Lieferverzögerungen wirken sich auf Fluggesellschaften aus
Die Lieferverzögerungen bei neuen Flugzeugen haben dazu geführt, dass Fluggesellschaften über einen längeren Zeitraum auf ältere Flugzeuge angewiesen waren, was zu höheren Wartungs- und Reparaturkosten führte. Southwest Airlines erwartet beispielsweise, dass die Betriebskosten außerhalb des Treibstoffs aufgrund dieser Wartungskosten im Jahr 2024 um bis zu 7 % steigen werden.
Während viele Fluggesellschaften bereits mit Verzögerungen gerechnet haben, da sich die Luft- und Raumfahrtindustrie von der Pandemie erholt, könnten einige Fluggesellschaften aufgrund des Einfrierens höherer Produktion vor erheblichen Herausforderungen stehen. United Airlines hatte beispielsweise für dieses Jahr 100 MAX-Auslieferungen geplant und warnte vor einem unerwartet großen Verlust im ersten Quartal aufgrund des Flugverbots der MAX 9.
Boeings Produktionspläne und Auswirkungen auf die Marktlücke
Um die Nachfrage zu decken und mit dem europäischen Flugzeughersteller Airbus zu konkurrieren, will Boeing die Produktion seiner beliebten 737 MAX-Familie steigern. Es wurden jedoch Bedenken geäußert, dass die Boeing-Fabriken nach dem Ausfall des Türstopfens der MAX 9 noch einmal genauer unter die Lupe genommen werden, was sich möglicherweise auf Produktionssteigerungen für die kleinere, aber weit verbreitete MAX 8 auswirken könnte.
Da Boeing mit seinen 737 MAX-Jets vor Herausforderungen steht, müssen sich die Fluggesellschaften mit Flottenanpassungen, Kapazitätsbeschränkungen und höheren Betriebskosten auseinandersetzen. Die Auswirkungen auf die Marktnachfrage und den Zulieferbetrieb bleiben abzuwarten, und die Fluggesellschaften müssen diese Hindernisse überwinden und gleichzeitig auf eine Lösung für die anhaltenden Probleme von Boeing hoffen.