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Tesla kämpft mit der Batterieproduktion, da die Aussichten für den Cybertruck ungewiss bleiben

Wichtige Zahlen zur Batterieproduktion und Expansionspläne

Für die im Cybertruck verwendeten 4680 Batterien muss Tesla schätzungsweise 340 Millionen Zellen pro Jahr oder fast eine Million Zellen täglich herstellen, um den Bedarf für die Produktion von 250.000 Elektro-Pickups pro Jahr zu decken. Allerdings benötigt Teslas Fabrik in Austin derzeit etwa 16 Wochen, um 10 Millionen 4680-Zellen zu produzieren, womit nur etwa 24.000 Pickups pro Jahr bedient werden.

Tesla plant, die 4680-Batterien nicht nur für den Cybertruck zu liefern, sondern auch in anderen Fahrzeugen, beispielsweise einem 25.000 US-Dollar teuren Kleinwagen, der Mitte der 2020er Jahre auf den Markt kommen soll. Während Tesla in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, über begrenzte Produktionskapazitäten für 4680 Zellen verfügt, konzentriert sich das Unternehmen vor allem auf die Pilotproduktion. Der Batterielieferant Panasonic befindet sich ebenfalls im Anfangsstadium des Baus von zwei Batteriewerken in den USA.

Produktion steigern und Herausforderungen meistern

Tesla will die Produktion von 4680-Batterien durch die Erweiterung seiner Batterielinien im Werk in Austin steigern. Derzeit sind zwei Produktionslinien in Betrieb. Die Installation von insgesamt acht Linien in zwei Phasen soll bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Allerdings bringt die Replikation des Produktions-Know-hows von einer Linie auf die nächste eigene Schwierigkeiten mit sich .

Der Prozess der Trockenbeschichtung von Kathoden, insbesondere das Mischen von Kathodenmaterialien ohne Feuchtigkeit und deren Bindung an Metallfolie, hat sich bei der Ausweitung als Herausforderung erwiesen. Tesla hat während des Prozesses Probleme mit der Wärmeentwicklung festgestellt, die zum Schmelzen des Bindemittels führt. Tesla kämpft auch mit der gleichmäßigen Druckausübung während der Elektrodenbeschichtung, was zu ungleichmäßigen Oberflächen und Dicken führt, die die Zellen unbrauchbar machen.

Darüber hinaus ist Tesla dabei, ein neues Qualitätsverifizierungssystem zu entwickeln, um Fehler in der Beschichtung zu erkennen, da einige möglicherweise nicht sofort sichtbar sind. Die Dateninfrastruktur des Unternehmens wird aufgebaut, um eine effektive Überwachung der Batterieentwicklung, -herstellung und -leistung vor Ort zu gewährleisten.


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