Andere Automobilhersteller stehen vor ähnlichen Herausforderungen
Rivian, ein jüngerer Autohersteller, geht davon aus, bis Ende dieses Jahres 52.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren, was weit von seinem letztendlichen Ziel von 150.000 pro Jahr in seinem Werk in Illinois entfernt ist. Ebenso hatte sich Ford zum Ziel gesetzt, bis Ende 2023 jährlich 600.000 batteriebetriebene Fahrzeuge zu produzieren, mit dem konkreten Ziel, 150.000 elektrische F-150-Lkw pro Jahr herzustellen.
Allerdings nimmt Ford, genau wie seine Konkurrenten, nun Anpassungen vor, um seine Produktionskapazität an die Marktnachfrage anzupassen. John Lawler, Finanzvorstand von Ford, betonte kürzlich in einer Telefonkonferenz mit Finanzanalysten die Notwendigkeit von Vorsicht angesichts der sich verändernden Marktdynamik.
Positive Aussichten trotz angepasster Ziele
Trotz der überarbeiteten Ziele bleibt Ford zuversichtlich, dass die Produktion und der Verkauf seines Lightning-Modells im Jahr 2024 die im Jahr 2023 erreichten Werte übertreffen werden. In den ersten 11 Monaten dieses Jahres verkaufte Ford über 20.000 elektrische F-150-Lkw eine deutliche Steigerung von mehr als 50 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Insgesamt ist der Absatz aller Elektromodelle des Unternehmens um 16 Prozent auf über 62.000 Fahrzeuge gestiegen.
Branchenweite Herausforderungen
Der Erfolg von Tesla hat dazu geführt, dass traditionelle Autohersteller Milliarden in die Entwicklung von Elektromodellen und die Umrüstung ihrer Fabriken investieren. Dieser verschärfte Wettbewerb hat jedoch zu Preissenkungen und geringeren Gewinnmargen geführt. Zum Beispiel G.M. kündigte kürzlich Verzögerungen bei der Veröffentlichung der Elektroversionen seines beliebten Chevrolet Silverado, der GMC Sierra Pickups und des Chevrolet Equinox Sport Utility Vehicle an.
Ford hingegen baut derzeit vier Batteriefabriken in den USA. Das Unternehmen hat jedoch beschlossen, die Größe eines Werks in Michigan zu verkleinern. Frühe Erwartungen einer hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen veranlassten Ford, bis Ende 2021 Reservierungen für über 200.000 F-150 Lightning anzunehmen.
Zusätzlich zu den Bedenken hinsichtlich der Erschwinglichkeit stellt die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur eine Herausforderung dar, insbesondere in Gebieten, in denen es schwierig ist, Ladestationen zu finden. Verbraucher ohne Garage oder Einfahrt haben besondere Schwierigkeiten beim Zugang zu persönlichen Ladegeräten. Die Automobilhersteller haben ihr Engagement betont, auf die Marktnachfrage zu reagieren und ihre Strategien entsprechend anzupassen.