Produktion skalieren: Eine gewaltige Aufgabe für Tesla
Jetzt steht Tesla vor der gewaltigen Herausforderung, die Produktion zu steigern – eine Aufgabe, mit der der Elektroautohersteller in der Vergangenheit zu kämpfen hatte. John Voelcker, Mitherausgeber des Car and Driver Magazine, beschreibt die Situation wie folgt: „Und das ist in gewisser Weise ein wirklich riesiges Experiment.“
In einem Interview mit Top Gear gab Lars Moravy, Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, bekannt, dass das Unternehmen eine einzigartige Fertigungstechnik entwickeln musste, die als „Luftbiegen“ bekannt ist. Bei diesem Verfahren wird der Stahl mit hohem Luftdruck geformt, ohne die Oberfläche physisch zu berühren. Die Dicke des Stahls und das eckige, flache Design erhöhten jedoch die Komplexität, insbesondere im Hinblick auf die Massenproduktion.
Mike Ramsey, VP Team Manager für Automobil und Transport bei Gartner, erklärt: „Edelstahl … wenn man ihn schneidet, kommen im Grunde alle Fehler zum Vorschein. Wenn man so ein flaches Flugzeug hat, ist es wirklich schwer, es zu verbergen.“ Fehler.“
In einer E-Mail an Tesla-Mitarbeiter Ende August betonte Elon Musk die Herausforderung, Präzision im Herstellungsprozess des Cybertrucks aufgrund seiner hellen Metallzusammensetzung und der überwiegend geraden Kanten sicherzustellen. Musk erklärte: „Jede Maßabweichung zeigt sich wie ein schmerzender Daumen“ und unterstrich damit die Notwendigkeit, dass alle Fahrzeugteile mit bemerkenswerter Genauigkeit entworfen und konstruiert werden, bis hin zu einer Genauigkeit von unter 10 Mikrometern.
Während Teslas Gewinnmitteilung für das dritte Quartal hat Musk die Erwartungen hinsichtlich des Produktionszeitplans des Cybertrucks gemanagt. Er warnte: „Ich möchte betonen, dass es enorme Herausforderungen geben wird, mit dem Cybertruck Volumen zu erreichen“, und deutete an, dass es mindestens ein Jahr oder länger dauern wird, bis das Fahrzeug einen „signifikanten positiven Cashflow-Beitrag“ leistet.