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Längere Routen und sich verlagernder Handel: Der Fluss raffinierter US-Produkte nach Europa nimmt zu

Einführung

Der Öltanker namens Cururo begibt sich auf eine unkonventionelle Reise von Houston nach Chile. Anstatt die übliche Route durch den Panamakanal zu nehmen, entscheidet sie sich dafür, entlang der Atlantikküste Südamerikas zu segeln, die tückische Magellanstraße zu überqueren und die Pazifikküste hinaufzufahren. Dieser lange Umweg könnte die Reise um bis zu 32 Tage verlängern und über 10.000 Seemeilen (18.520 km) zurücklegen. Die Umleitung gibt Anlass zur Besorgnis über verringerte US-Benzinlieferungen an die Westküste Südamerikas, insbesondere an Chile. Experten argumentieren, dass die geänderte Route eine Reaktion auf die Überlastung des Panamakanals ist, die andere Schiffe für raffinierte Produkte dazu veranlasst hat, alternative Routen von oder nach Chile zu wählen.

Auswirkungen auf Kraftstoffflüsse

Laut Matt Smith, einem Analysten beim Schiffsverfolgungsdienst Kpler, wird die veränderte Flugbahn der Cururo und anderer Schiffe wie Green Sky und High Loyalty voraussichtlich zu einem Rückgang der US-Benzinexporte nach Südamerika führen. Die Unfähigkeit des Panamakanals, diese Tanker aufzunehmen, hat zu längeren Routen geführt. Infolgedessen sind die Dieselexporte der USA nach Europa gestiegen, da Südamerika aufgrund des Staus am Panamakanal seine Einkäufe reduziert. Kpler-Daten zeigen, dass im Dezember etwa 45 % der US-Dieselexporte für Europa bestimmt waren, verglichen mit nur 21 % im Vormonat.

Umfassendere Implikationen

Die Verschiebung der raffinierten Produktströme hat weitreichende Folgen, die über die Kraftstoffverfügbarkeit hinausgehen. Analysten prognostizieren einen Anstieg der Schifffahrtsaktivität, gemessen in Tonnenmeilen, und in der Folge höhere Frachtraten. Folglich werden US-Tanker, die traditionell nach Südamerika reisen, nun den Atlantik nach Europa überqueren. In der Zwischenzeit werden Schiffe, die aus Asien reisen, stattdessen nach Südamerika reisen. Es wird erwartet, dass diese Neuausrichtung der Schifffahrtsrouten die globale Schifffahrtslandschaft umgestalten und sich auf die Rentabilität verschiedener Marktteilnehmer auswirken wird.


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