الاستعجال دون ردود فعل سريعة
رفض رئيس شركة إيركاب، أكبر شركة لتأجير الطائرات في العالم، الدعوات لتغيير القيادة في شركة بوينج بعد انفجار سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9. وبدلا من ذلك، يعتقد أنجوس كيلي أن ردود الفعل غير المحسوبة ستكون غير حكيمة في هذه المرحلة. ومع ذلك، فهو يعترف بأن بوينغ تعرف ما يجب القيام به وما يجب إصلاحه. وفي حديثه في مؤتمر اقتصاديات الطيران، أكد كيلي أن كل طائرة تغادر مصانع بوينغ يجب أن تكون خالية من العيوب للحفاظ على ثقة العملاء. حادث آخر قد يجعل بيع 737 ماكس مهمة صعبة.
رؤية استراتيجية مشكوك فيها
أعرب ستيفن أودفار هاي، الرئيس التنفيذي لشركة Air Lease Corp، عن مخاوفه بشأن الرؤية الإستراتيجية لمجلس إدارة شركة Boeing وإدارتها. على الرغم من أنه لم يدعو بشكل مباشر إلى تغييرات في الموظفين، إلا أن أودفار هاي يحذر من أن المنظمين الأمريكيين قد يوقفون إنتاج الطائرة 737 في حالة حدوث مشكلة كبيرة أخرى. ويعتقد أنه ينبغي معالجة أي قضايا بسرعة. وقد أثار الحادث الأخير، الذي وقع في مصنع رينتون التابع لشركة بوينغ، انتقادات من المنظمين والسياسيين على حد سواء. سيكون هذا التجمع الصناعي في دبلن بمثابة اختبار لثقة شركة بوينج.
دعوات للتغيير
دعا المعلق الصناعي ريتشارد أبو العافية، إلى جانب محللي الصناعة الآخرين، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون وغيره من المديرين التنفيذيين إلى التنحي. وبينما امتنعت شركة بوينج عن التعليق على هذه التصريحات، فإن المناقشات الخاصة بين المؤجرين ومسؤولي الصناعة تكشف عن عدم الرضا عن القيادة الحالية. وتعهد كالهون بالتعلم من الأخطاء ومنع وقوع حوادث مماثلة في المستقبل. يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل حاليًا بالتحقيق في سبب انفجار قابس الباب. يركز المسبار على البراغي المفقودة أو المثبتة بشكل خاطئ.