تحديات تطوير سلسلة توريد المركبات الكهربائية
برلين – يواجه قطاع السيارات الكهربائية في أوروبا خطر التخلف عن نظيراته العالمية بسبب عدم وجود استراتيجية صناعية قوية من الاتحاد الأوروبي، حسبما يحذر رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA). نقلاً عن نتائج تقرير جديد صادر عن جامعة Ecole Polytechnique الفرنسية، يسلط ACEA الضوء على التحديات الهائلة التي تواجه الاتحاد الأوروبي في تطوير سلسلة توريد سيارات كهربائية تنافسية.
خلافا للصين والولايات المتحدة، يفتقر الاتحاد الأوروبي إلى استراتيجية صناعية شاملة لدعم تصنيع السيارات الكهربائية، وفقا لسيغريد دي فريس، المدير العام لـ ACEA. وشددت على أن النهج الشامل الذي تتبعه الصين، والذي يشمل جميع جوانب دورة حياة السيارة الكهربائية من التعدين إلى إعادة التدوير، قد عزز قدرتها التنافسية بشكل كبير. في الولايات المتحدة، أدت أهداف المبيعات الطموحة على مستوى الولاية والمستوى الفيدرالي، إلى جانب التمويل بموجب قانون الحد من التضخم (IRA)، إلى دفع النمو.
النهج التنظيمي للاتحاد الأوروبي يضر بالصناعات الحيوية
بينما أظهر الاتحاد الأوروبي بعض الاعتراف بالتحديات في قطاع السيارات الكهربائية، يعتقد دي فريس أن الكتلة غالبًا ما تعطي الأولوية للوائح التنظيمية على دعم الصناعات الحيوية، مما يؤدي إلى عواقب عكسية. ويؤكد التقرير على حاجة الاتحاد الأوروبي إلى وضع استراتيجية صناعية قوية لحماية القدرة التنافسية لإنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا. وبدون مثل هذه التدابير، فإن القارة تخاطر بالتخلف عن الصين والولايات المتحدة
للحفاظ على القدرة التنافسية، تحث ACEA الاتحاد الأوروبي على إدراك أهمية اتباع نهج شامل لسلسلة توريد السيارات الكهربائية، بما في ذلك جميع المراحل بدءًا من المواد الخام وحتى إعادة التدوير. تعد هذه الإستراتيجية الشاملة، المشابهة لتلك المستخدمة في الصين والولايات المتحدة، أمرًا حيويًا في تعزيز النمو وضمان النجاح طويل المدى لصناعة السيارات الكهربائية في أوروبا.
بينما تشهد صناعة السيارات العالمية تحولًا نحو التنقل الكهربائي، يجب على الاتحاد الأوروبي أن يتصرف بسرعة وحسم لدعم تطوير سلسلة توريد قوية للمركبات الكهربائية. ومن خلال تنفيذ استراتيجية صناعية شاملة، يمكن لأوروبا التنافس بنشاط مع الصين والولايات المتحدة، مما يضمن دورها كلاعب رئيسي في مستقبل السيارات الكهربائية.