Rivian 的交貨延遲測試您的耐心
隨著電動汽車行業的持續升溫，客戶和股東對 Rivian 持續的交貨延遲越來越不耐煩。蒙大拿州居民 Stuart Goldberg 是 Big Sky 對該公司失去耐心的人之一，他是首次公開募股的股東。他在 2019 年 9 月在 R1T 和 R1S 上存了兩筆定金，但此後，他收到許多電子郵件通知，說他的交貨日期已被推遲，現在定在 2024 年下半年。
亂交壞了
一些人認為，里維安未能達到預期是該公司做出過多承諾的證據。自 2021 年底廣為人知的 IPO 以來，Rivian 承擔了多項具有挑戰性的任務，包括同時推出三款汽車、向亞馬遜交付 100,000 輛電動貨車，以及在其運營的第一個全年生產 25,000 輛汽車。然而，由於交貨延遲和價格變動，該公司的股價在其作為上市公司的第一年全年下跌了約 80%。
不耐煩的投資者和憤怒的客戶
該公司的製造問題不僅讓股東失去耐心，而且也開始對其曾經熱情的消費者群產生影響。在六個多月沒有收到任何信息後，一些消費者甚至取消了訂單。據 Rivian 的一位代表稱，許多變量，包括交貨地點、配置和初始預訂或預訂日期，都會影響交貨的及時性。如果沒有內容客戶的跟踪記錄，企業可能會發現很難在即將到來的經濟動盪中跟上步伐。
RJ Scaringe 的 CEO 焦點
在最近向員工傳達的有關員工人數減少 6% 的信息中，Rivian 首席執行官 RJ Scaringe 三次使用了“專注”一詞。他在電子郵件中表示，該公司正專注於長期業績，同時確保擁有理想的未來潛在商品、服務和技術陣容。隨著該公司試圖建立其旗艦皮卡生產線、SUV、亞馬遜送貨卡車、充電業務，甚至可能是電動自行車生產線，同時與行業面臨的相同供應鏈問題作鬥爭，並與越來越可行的競爭競爭對手，這種轉向重點對公司的未來至關重要。
錯過的目標和痛苦的成長
Rivian 未能實現其 2022 年的生產目標，儘管銀行存款為 130 億美元，但仍生產了 24,337 輛汽車並交付了 20,332 輛。在其伊利諾伊州工廠尚未滿負荷運轉之際，它的直接面向消費者的銷售戰略和雄心勃勃的擴張目標也存在問題。該業務還面臨著來自競爭對手的激烈競爭，這些競爭對手正在爭奪亞馬遜的業務並搶在 Rivian 之前進入市場。
期待
Rivian 並不是唯一一家遇到困難的電動汽車公司。 Arrival 和 Xos 也經歷了幾次重組和裁員。 Rivian 在證明它能夠兌現承諾並保持專注之前還有很長的路要走，儘管它還沒有像一些同時代的公司那樣經歷同樣程度的更替。但並非所有投資者和訂單持有人都擔心；有些人確信延遲不會成為問題。