Політ на культовому реактивному літаку Jumbo Jet: історичний огляд Boeing 747
Величезний літак-гігант уже привернув увагу публіки, коли Лінн Ріппельмейер розпочала свою кар’єру в льотному обслуговуванні на борту Boeing 747 у 1972 році завдяки своїм величезним розмірам і витонченому дизайну. Ріппельмейер пам’ятає розкішні елементи на борту, зокрема лляні серветки, фарфор, кришталеві вази та справжні квіти в першому класі, як колишній співробітник TWA. Авіакомпанія навіть зберегла бар і кімнату відпочинку під впізнаваним горбом гіганта.
Найгламурніше небо
Ранні польоти 747 були приємними враженнями: такі перевізники, як American, надавали плюшеві м’які сидіння та барну стійку в економ-класі. Навіть кухня економ-класу була чудовою, бортпровідники в шикарній формі розносили пасажирам філе міньйон. Робота в першому класі була незвичайним досвідом для Ріппельмейєра, який був одягнений у чоботи та штани TWA.
Стюардеса першої жінки-пілота 747 у світі
Через інтерес до польотів Ріппельмейер вирішила продовжити навчання пілотів і в 1980-х роках стала першою жінкою-пілотом 747 у світі. Коли реактивний літак спочатку був представлений, він вважався найсучаснішим, оскільки міг перевозити більше людей і споживати менше палива, ніж будь-який інший літак того часу. Незважаючи на те, що надзвукові літаки повинні були зайняти його місце, 747 все ще користувався попитом аж до своєї остаточної доставки на початку цього місяця.
Мрія одного пілота: 747
Джамбо було мрією досвідчених пілотів 747, таких як Нік Ідс. Літаком було приємно літати, оскільки його стійкість, розмір і унікальний дизайн продовжують дивувати людей досі. 747 продовжує займати особливе місце в серцях тих, хто на ньому літав, незважаючи на розробку легших і економніших літаків. Незалежно від того, чи останні літаки-гіганти доставляються Atlas Air, чи Lufthansa все ще обслуговує пасажирські маршрути, реактивний літак завжди вважатиметься класикою авіації.