Полет на культовом Jumbo Jet: исторический обзор Boeing 747
Гигантский гигантский самолет уже привлек внимание публики, когда Линн Риппельмейер начала свою карьеру в летной службе на борту Боинга 747 в 1972 году из-за его огромных размеров и сложной конструкции. Риппельмейер помнит роскошь на борту, в том числе льняные салфетки, фарфор, хрустальные вазы и настоящие цветы в первом классе, как бывший сотрудник TWA. Авиакомпания даже сохранила бар и лаундж под узнаваемым горбом гиганта.
Небо во всей красе
Ранние рейсы 747 были приятным опытом, такие перевозчики, как American, предоставляли плюшевые мягкие сиденья и барную стойку в эконом-классе. Даже кухня эконом-класса была превосходной, стюардессы в шикарной форме угощали пассажиров филе-миньоном. Работа в первом классе была необычным опытом для Риппельмейера, который был одет в удобные ботинки TWA и укороченные брюки.
Стюардесса первой в мире женщины-пилота Боинга 747
Из-за своего интереса к полетам Риппельмейер решила продолжить обучение пилотов и в 1980-х годах стала первой в мире женщиной-пилотом Боинг-747. Когда гигантский реактивный самолет был впервые представлен, он считался современным, поскольку мог перевозить больше людей и потреблять меньше топлива, чем любой другой самолет того времени. Хотя предполагалось, что его место займут сверхзвуковые самолеты, 747-й по-прежнему пользовался спросом вплоть до его окончательной поставки в начале этого месяца.
Мечта одного пилота: Боинг 747
Джамбо был мечтой опытных пилотов 747, таких как Ник Идс. Летать на самолете было одно удовольствие, потому что его устойчивость, размер и уникальный дизайн продолжают удивлять людей и по сей день. Боинг 747 по-прежнему занимает особое место в сердцах тех, кто на нем летал, несмотря на разработку более легких и экономичных самолетов. Независимо от того, доставляется ли Atlas Air последний большой самолет или Lufthansa все еще выполняет пассажирские рейсы, большой самолет всегда будет считаться великой авиационной классикой.