Das Supercharging-Netzwerk von Tesla könnte Rivalen den Zutritt ermöglichen
Elon Musk, CEO von Tesla, hat regelmäßig über die Öffnung des Supercharging-Netzwerks für andere Hersteller von Elektrofahrzeugen diskutiert, aber noch keine konkreten Schritte in den USA unternommen, wo Tesla Marktführer ist. Der CEO könnte jedoch bald einen starken Anreiz dazu haben.
Eine Verordnung, die Tesla zwingen würde, die von seinen Konkurrenten verwendeten Ladegeräte zusätzlich zu seiner exklusiven Ladeausrüstung in den USA aufzunehmen, wird voraussichtlich vom Verkehrsministerium fertiggestellt. Tesla würde die Subventionen in Höhe von 7,5 Milliarden US-Dollar von der Biden-Regierung verlieren, die beabsichtigt, landesweit 500.000 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge einzusetzen, gegenüber 100.000 im Jahr 2021, wenn sie sich nicht daran hält.
Ermutigung für breitere Ladeinfrastruktur
Laut Befürwortern hat ein Mangel an Infrastruktur zum Aufladen von Elektrofahrzeugen ihre Akzeptanz verlangsamt und ihre Fähigkeit, positive Auswirkungen auf die Umwelt zu haben, verringert. Trotz Musks früherer Ablehnung eines Regierungsengagements gibt es Anzeichen dafür, dass das Unternehmen sein Netzwerk aufgrund des Drucks der US-Regierung bald demokratisieren könnte.
Als Reaktion auf Anfragen aus Ohio und Arizona zur Einreichung von Ladeplänen hat Tesla die Biden-Administration bei der Gestaltung des Ladeplans beraten. Das Unternehmen hat auch erklärt, dass es bereit ist, aktuelle Ladegeräte zu aktualisieren oder neue zu entwickeln, um die Bundesvorschriften einzuhalten.
Gleichgewichtsakt für Tesla
Mit schnellen, zuverlässigen und vielen Ladegeräten von insgesamt über 40.000 auf der ganzen Welt gilt das Supercharger-Netzwerk von Tesla allgemein als das beste in den USA. Aufgrund eines speziellen Steckers, der nur mit Tesla-Autos verbunden ist, war das Netzwerk jedoch nur für Tesla-Besitzer zugänglich.
Experten zufolge könnte die Öffnung des Netzwerks Tesla eine Kapital- und Einnahmequelle verschaffen, aber auch die Exklusivität der Marke verringern und die Netzwerkverwaltung erschweren.
Die endgültigen Kriterien für EV-Ladegeräte, um sich für eine Finanzierung im Rahmen des 7,5-Milliarden-Dollar-Plans zur Elektrifizierung von Straßen und Autobahnen im ganzen Land zu qualifizieren, werden in Kürze vom Verkehrsministerium veröffentlicht. Mit Ausnahme der Supercharger von Tesla müssen die Ladegeräte ein kombiniertes Ladesystem (CCS) verwenden, was für fast alle Ladestationen in den USA die Norm ist. Sobald die Vorschriften festgelegt sind, muss sich jedes Ladegerät, das von der Regierung finanziert werden möchte, an den CCS-Standard halten.
Tesla hat auch vorgeschlagen, dass seine Supercharger für Rabatte in Frage kommen sollten, wenn sie sich neben CCS-Ladegeräten befinden, die konkurrierende Marken unterstützen.