Mạng tăng áp của Tesla có thể cho phép các đối thủ tham gia
Elon Musk, Giám đốc điều hành của Tesla, đã thường xuyên thảo luận về việc mở rộng mạng lưới Supercharged cho các nhà sản xuất xe điện khác nhưng vẫn chưa thực hiện bất kỳ bước đi cụ thể nào tại Hoa Kỳ, nơi Tesla đang dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, giám đốc điều hành có thể sớm có động lực mạnh mẽ để làm như vậy.
Một quy định buộc Tesla phải bổ sung các bộ sạc được các đối thủ sử dụng cùng với thiết bị sạc độc quyền của họ ở Mỹ dự kiến sẽ được Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện. Tesla sẽ mất khoản trợ cấp 7,5 tỷ USD từ chính quyền Biden, vốn dự định triển khai 500.000 bộ sạc EV trên toàn quốc, tăng từ 100.000 vào năm 2021, nếu không tuân thủ.
Khuyến khích cơ sở hạ tầng sạc rộng hơn
Theo những người ủng hộ, việc thiếu cơ sở hạ tầng để sạc xe điện đã làm chậm quá trình hấp thụ và giảm khả năng tạo ra tác động có lợi cho môi trường. Bất chấp sự phản đối trước đó của Musk đối với sự tham gia của chính phủ, có những dấu hiệu cho thấy công ty có thể sớm dân chủ hóa mạng lưới của mình do áp lực từ chính phủ Hoa Kỳ.
Đáp lại yêu cầu đệ trình kế hoạch tính phí từ Ohio và Arizona, Tesla đã đưa ra lời khuyên cho chính quyền Biden về cách thiết kế kế hoạch tính phí. Doanh nghiệp cũng đã tuyên bố rằng họ sẵn sàng cập nhật các bộ sạc hiện tại hoặc tạo bộ sạc mới để tuân thủ các quy định của liên bang.
Đạo luật Cân bằng cho Tesla
Với tốc độ nhanh, đáng tin cậy và nhiều bộ sạc với tổng số hơn 40.000 bộ sạc trên toàn thế giới, mạng Supercharger của Tesla thường được coi là tốt nhất ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, do một đầu nối đặc biệt chỉ kết nối với ô tô Tesla, mạng này chỉ có thể được truy cập bởi chủ sở hữu Tesla.
Theo các chuyên gia, việc mở mạng lưới có thể mang lại cho Tesla nguồn vốn và thu nhập, nhưng nó cũng có thể làm giảm tính độc quyền của thương hiệu và khiến việc quản trị mạng lưới trở nên khó khăn hơn.
Các tiêu chí cuối cùng để bộ sạc xe điện đủ điều kiện nhận tài trợ theo kế hoạch điện khí hóa các con đường và liên bang trong cả nước trị giá 7,5 tỷ USD sẽ sớm được Bộ Giao thông Vận tải công bố. Ngoại trừ Superchargers của Tesla, các bộ sạc phải sử dụng hệ thống sạc kết hợp (CCS), đây là tiêu chuẩn cho hầu hết tất cả các trạm sạc ở Hoa Kỳ. Sau khi các quy định được thiết lập, bất kỳ bộ sạc nào muốn nhận tài trợ từ chính phủ sẽ cần phải tuân thủ tiêu chuẩn CCS.
Tesla cũng đã gợi ý rằng Bộ sạc siêu tốc của họ sẽ đủ điều kiện được giảm giá nếu chúng được đặt cạnh bộ sạc CCS hỗ trợ các thương hiệu đối thủ.