La red de supercarga de Tesla podría permitir el ingreso de rivales
Elon Musk, CEO de Tesla, ha discutido regularmente la apertura de la red Supercharging a otros productores de vehículos eléctricos, pero aún no ha tomado medidas concretas en los Estados Unidos, donde Tesla es el líder del mercado. Sin embargo, el CEO pronto podría tener un fuerte incentivo para hacerlo.
Se espera que el Departamento de Transporte finalice una regulación que obligaría a Tesla a incluir los cargadores utilizados por sus rivales además de su equipo de carga exclusivo en los EE. UU. Tesla perdería los $ 7.5 mil millones en subsidios de la administración Biden, que tiene la intención de implementar 500.000 cargadores EV en todo el país, frente a los 100.000 en 2021, si no cumple.
Estímulo para una infraestructura de carga más amplia
Según los defensores, la falta de infraestructura para cargar vehículos eléctricos ha ralentizado su adopción y ha reducido su capacidad para tener un impacto ambiental beneficioso. A pesar de la oposición anterior de Musk a la participación del gobierno, hay señales de que la empresa pronto democratizará su red como resultado de la presión del gobierno de EE. UU.
En respuesta a las solicitudes de Ohio y Arizona para la presentación de planes de carga, Tesla ha brindado asesoramiento a la administración de Biden sobre cómo diseñar el esquema de carga. La empresa también ha declarado que está dispuesta a actualizar los cargadores actuales o crear otros nuevos para cumplir con las regulaciones federales.
Acto de Equilibrio para Tesla
Con cargadores rápidos, confiables y muchos que suman más de 40,000 en todo el mundo, la red Supercharger de Tesla es comúnmente considerada como la mejor en los EE. UU. Sin embargo, debido a un conector especial que solo se conecta a los automóviles Tesla, la red solo ha sido accesible para los propietarios de Tesla.
Según los expertos, la apertura de la red podría darle a Tesla una fuente de capital e ingresos, pero también podría reducir la exclusividad de la marca y dificultar la administración de la red.
El Departamento de Transporte publicará en breve los criterios finales para que los cargadores de vehículos eléctricos califiquen para financiamiento bajo el plan de $7.5 mil millones para electrificar carreteras e interestatales en todo el país. A excepción de los supercargadores de Tesla, los cargadores deben usar un sistema de carga combinado (CCS), que es la norma para casi todas las estaciones de carga en los EE. UU. Una vez que se establezcan las regulaciones, cualquier cargador que desee obtener fondos del gobierno deberá cumplir con el estándar CCS.
Tesla también sugirió que sus Superchargers deberían ser elegibles para descuentos si están ubicados junto a cargadores CCS que admiten marcas rivales.