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टेस्ला का सुपरचार्जिंग नेटवर्क प्रतिद्वंद्वियों को अनुमति दे सकता है
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने नियमित रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के अन्य उत्पादकों के लिए सुपरचार्जिंग नेटवर्क खोलने पर चर्चा की है, लेकिन अभी तक संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई ठोस कदम नहीं उठाया है, जहां टेस्ला मार्केट लीडर है। हालाँकि, सीईओ को जल्द ही ऐसा करने के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन मिल सकता है।
एक विनियमन जो टेस्ला को अमेरिका में अपने विशेष चार्जिंग उपकरण के अलावा अपने प्रतिद्वंद्वियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले चार्जर्स को शामिल करने के लिए मजबूर करेगा, परिवहन विभाग द्वारा अंतिम रूप दिए जाने का अनुमान है। टेस्ला बिडेन प्रशासन से सब्सिडी में $ 7.5 बिलियन से बाहर हो जाएगा, जो 2021 में 100,000 से 500,000 ईवी चार्जर्स को देश भर में तैनात करने का इरादा रखता है, अगर यह अनुपालन नहीं करता है।
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व्यापक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए प्रोत्साहन
समर्थकों के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी ने उनके उत्थान को धीमा कर दिया है और लाभकारी पर्यावरणीय प्रभाव डालने की उनकी क्षमता को कम कर दिया है। सरकारी भागीदारी के मस्क के पहले विरोध के बावजूद, ऐसे संकेत हैं कि अमेरिकी सरकार के दबाव के परिणामस्वरूप फर्म जल्द ही अपने नेटवर्क का लोकतंत्रीकरण कर सकती है।
चार्जिंग प्लान सबमिशन के लिए ओहियो और एरिजोना के अनुरोधों के जवाब में, टेस्ला ने बिडेन प्रशासन को सलाह दी है कि चार्जिंग स्कीम को कैसे डिजाइन किया जाए। व्यवसाय ने यह भी कहा है कि वह संघीय नियमों का पालन करने के लिए मौजूदा चार्जर को अपडेट करने या नए बनाने के लिए तैयार है।
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टेस्ला के लिए संतुलन का कार्य
दुनिया भर में 40,000 से अधिक त्वरित, भरोसेमंद और कई चार्जर के साथ, टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क को आमतौर पर यूएस में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है। एक विशेष कनेक्टर के कारण जो केवल टेस्ला ऑटोमोबाइल से जुड़ता है, नेटवर्क, हालांकि, केवल टेस्ला मालिकों के लिए ही सुलभ है।
विशेषज्ञों के अनुसार, नेटवर्क खोलने से टेस्ला को पूंजी और आय का एक स्रोत मिल सकता है, लेकिन यह ब्रांड की विशिष्टता को भी कम कर सकता है और नेटवर्क प्रशासन को और अधिक कठिन बना सकता है।
पूरे देश में सड़कों और अंतरराज्यीय क्षेत्रों को विद्युतीकृत करने के लिए $7.5 बिलियन की योजना के तहत वित्तपोषण के लिए योग्य होने के लिए ईवी चार्जर्स के लिए अंतिम मानदंड जल्द ही परिवहन विभाग द्वारा जारी किया जाएगा। टेस्ला के सुपरचार्जर्स को छोड़कर, चार्जर्स को एक संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) का उपयोग करना चाहिए, जो यूएस में लगभग सभी चार्जिंग स्टेशनों के लिए आदर्श है। एक बार नियम निर्धारित हो जाने के बाद, कोई भी चार्जर जो सरकार से धन प्राप्त करना चाहता है, उसे सीसीएस मानक का पालन करना होगा।
टेस्ला ने यह भी सुझाव दिया है कि उसके सुपरचार्जर्स छूट के पात्र होने चाहिए यदि वे प्रतिद्वंद्वी ब्रांडों का समर्थन करने वाले सीसीएस चार्जर्स के बगल में स्थित हैं।