Les attentes de Wall Street pour GM
Selon les estimations moyennes compilées par LSEG, anciennement connu sous le nom de Refinitiv, les analystes anticipent des chiffres significatifs de la part de General Motors (GM).
Ces estimations prévoient une baisse des revenus de 10,3 % par rapport à l’année précédente, ainsi qu’une baisse de 45,3 % du bénéfice ajusté par action.
Au quatrième trimestre 2022, GM a déclaré un chiffre d’affaires de 43,11 milliards de dollars, un bénéfice net de 2 milliards de dollars et un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de 3,8 milliards de dollars.
Facteurs influençant les performances de GM
Les investisseurs ne regardent pas seulement les bénéfices trimestriels de GM, mais recherchent également d’éventuelles dépenses résiduelles ou imprévues découlant de l’accord de travail de l’entreprise avec le syndicat United Auto Workers, conclu l’année dernière. De plus, les investisseurs sont intéressés par les prévisions de l’entreprise pour 2024.
Alors que GM a réalisé des bénéfices records grâce aux prix favorables des véhicules, ces bénéfices se normalisent. Les mesures de réduction des coûts devraient contribuer à compenser l’impact de l’augmentation des dépenses de main-d’œuvre résultant du contrat de l’UAW.
En novembre, Mary Barra, PDG de GM, a annoncé que l’entreprise finalisait un budget pour 2024 qui compensera entièrement les coûts supplémentaires des nouveaux accords de travail.
Guide du GM pour 2023 et autres mises à jour
GM a rétabli ses prévisions pour 2023 en novembre, qui incluent un bénéfice net attendu de 9,1 à 9,7 milliards de dollars, ou un BPA de 6,52 à 7,02 dollars. Le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts devrait se situer entre 11,7 et 12,7 milliards de dollars, soit entre 7,20 et 7,70 dollars par BPA ajusté. L’entreprise s’attend également à un flux de trésorerie disponible ajusté dans le secteur automobile compris entre 10,5 et 11,5 milliards de dollars.
Ces prévisions prennent en compte un effet ajusté à l’EBIT estimé à 1,1 milliard de dollars résultant d’environ six semaines de grèves aux États-Unis, ainsi que les coûts associés à un programme de rachat d’actions accéléré de 10 milliards de dollars annoncé en novembre.
En outre, les investisseurs sont impatients d’entendre des mises à jour sur les nouveaux véhicules électriques de GM et de sa filiale de véhicules autonomes, Cruise. Cruise fait actuellement l’objet d’une enquête à la suite d’un accident en octobre impliquant un piéton à San Francisco. La semaine dernière, Cruise et GM ont publié les résultats d’enquêtes internes, soulignant les défis culturels, les lacunes réglementaires et les problèmes de leadership au sein de l’entreprise. Les responsables ont souligné qu’il n’y avait pas eu de tromperie intentionnelle ou d’induire en erreur les régulateurs.