Κανονιστική απάντηση
Ανησυχώντας από αυτές τις εξελίξεις, η Maria Cantwell, πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου, Επιστήμης και Μεταφορών της Γερουσίας, μαζί με την Tammy Duckworth, πρόεδρο της υποεπιτροπής ασφάλειας της αεροπορίας, κάλεσαν την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) να απορρίψει το αίτημα της Boeing.< /p>
Στη συνέχεια, η Boeing αποφάσισε να αποσύρει το αίτημα. Σε γραπτή δήλωση, η εταιρεία τόνισε την αφοσίωσή της στη διαφάνεια, την ακρόαση των ενδιαφερόμενων μερών και τη λήψη μέτρων για τη βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας.
Επιπτώσεις σε υπάρχοντα μοντέλα
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πρότυπο ασφάλειας που σχετίζεται με ένα σύστημα αντιπαγοποίησης όχι μόνο επηρεάζει το νέο μοντέλο 737 Max αλλά επηρεάζει και άλλα αεροσκάφη 737 Max που λειτουργούν επί του παρόντος.
Πέρυσι, ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι η Boeing εργαζόταν ενεργά για την επίλυση του ζητήματος με τα αεροπλάνα Max που βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία. Στο μεταξύ, οι ρυθμιστικές αρχές συνέστησαν στους πιλότους να είναι προσεκτικοί όταν χρησιμοποιούν το σύστημα αποπάγωσης σε ξηρές συνθήκες λόγω της πιθανότητας υψηλών θερμοκρασιών γύρω από τους κινητήρες, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αποκόλληση τμημάτων του περιβλήματος και να χτυπήσουν το αεροσκάφος, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας παραθύρων είναι κατεστραμμένο και εμφανίζεται ταχεία αποσυμπίεση.
Αρχικά, η εταιρεία σκόπευε να παραδώσει το μικρότερο μοντέλο Max 7, με πιλότους να ακολουθούν τις οδηγίες που παρέχονται στους πιλότους Max 8 και Max 9. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο έχει διακοπεί λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια.
Αντιδράσεις από αεροπορικές εταιρείες και νομοθέτες
Ο γερουσιαστής Cantwell εξέφρασε ανακούφιση για την απόφαση της Boeing, δηλώνοντας σε δήλωση που εστάλη μέσω email τη Δευτέρα το βράδυ ότι αυτή η εξέλιξη είναι θετική είδηση.
Πρόσφατα, η FAA ενέκρινε τις διαδικασίες επιθεώρησης και συντήρησης για να επιτραπεί στα αεροπλάνα να συνεχίσουν τη λειτουργία τους. Κατά συνέπεια, η Alaska Airlines και η United Airlines, οι μόνοι δύο αερομεταφορείς των ΗΠΑ που εκμεταλλεύονται Max 9, άρχισαν να τα επαναφέρουν σε λειτουργία τις τελευταίες ημέρες.
Εν τω μεταξύ, η Southwest Airlines, ο κύριος πελάτης για το Max 7, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι έχει αφαιρέσει το μοντέλο από τα σχέδια του στόλου της έως ότου η Boeing ολοκληρώσει τις απαραίτητες πιστοποιήσεις σε συνεργασία με την FAA.
Φόντο
Η FAA επιβεβαίωσε πέρυσι ότι δεν είχε λάβει αναφορές για περιστατικά υπερθέρμανσης στις πτήσεις της Max. Ωστόσο, καθώς ο κίνδυνος εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής πτήσης και η πιθανή σοβαρότητά του, ο οργανισμός ζήτησε από τους πιλότους να είναι προσεκτικοί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δύο δυστυχήματα με αεροπλάνα Max σημειώθηκαν το 2018 και το 2019, με αποτέλεσμα να χάσουν 346 ζωές.
Επιπλέον, τον τελευταίο καιρό, ελαττώματα κατασκευής έχουν διαταράξει τις παραδόσεις Max. Τον περασμένο μήνα, η εταιρεία έδωσε εντολή στις αεροπορικές εταιρείες να επιθεωρήσουν τα αεροπλάνα για πιθανά χαλαρά μπουλόνια στο σύστημα ελέγχου πηδαλίου. Ως απάντηση σε αυτές τις προκλήσεις, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing εξέφρασε μεταμέλεια, αναγνωρίζοντας την απογοήτευση και την απογοήτευση που βιώνουν οι πελάτες, ορισμένοι από τους οποίους έχουν αντιμετωπίσει αδικαιολόγητη δημόσια κριτική.