Проблеми та можливості розширення до Китаю
Розширення мережі складів LME до Китаю зіткнулося з труднощами через китайське законодавство та опір місцевого конкурента, Шанхайської ф’ючерсної біржі (ShFE). Однак нещодавній тиск на китайські біржі з метою впровадження інновацій та розширення по всій Азії спричинив зміни. ShFE розглядає можливість розширення мережі складів металів за межі Китаю, тоді як LME планує запустити нові контракти на метали за цінами Шанхайської біржі.
Наразі LME затверджує розташування складів у країнах із значним споживанням та імпортом промислових металів. Імпорт Гонконгу міді та алюмінію становить лише частину світових поставок, що робить його менш привабливим у цьому аспекті. У своїй презентації LME зазначає, що Гонконг не є типовим центром зберігання неблагородних металів і наразі не отримує значних надходжень металу через наявність дешевших портів поблизу.
У межах існуючої азіатської мережі LME хороші місця доставки включають порти на Тайвані, Південній Кореї та Малайзії, усі з яких пропонують більш економічні варіанти зберігання порівняно з Гонконгом. Сінгапур також є частиною мережі LME, але він відносно дорожчий і в основному служить як транзитне місце. Оренда в Гонконзі викликає занепокоєння, потенційні витрати вчетверо перевищують максимальну орендну плату, яку стягують склади в системі LME. LME визнає це, визнаючи, що орендна плата за склади повинна субсидуватися урядом Гонконгу, щоб зробити це комерційно життєздатним варіантом.
Подальша підтримка з боку уряду Гонконгу може включати надання нещодавно гарантованого LME металу “прискореного” митного статусу через материковий кордон. Агентство Reuters звернулося до уряду Гонконгу та HKEx за коментарем, але відповіді надано не відразу.