Çin’e Genişlemenin Zorlukları ve Fırsatları
LME’nin depo ağının Çin’i kapsayacak şekilde genişletilmesi, Çin düzenlemeleri ve yerel rakip Şanghay Vadeli İşlemler Borsası’nın (ShFE) direnci nedeniyle zorluklarla karşılaştı. Bununla birlikte, Çin borsaları üzerinde Asya genelinde yenilik yapma ve genişleme yönündeki son baskılar değişiklikleri de beraberinde getirdi. ShFE, metal depolama ağını Çin sınırlarının ötesine genişletmeyi düşünürken LME, Şangay Borsası’ndaki fiyatları kullanarak yeni metal sözleşmeleri başlatmayı planlıyor.
Şu anda LME, endüstriyel metallerin önemli miktarda tüketildiği ve ithal edildiği ülkelerdeki depo konumlarını onaylamaktadır. Hong Kong’un bakır ve alüminyum ithalatı küresel arzın yalnızca bir kısmını oluşturuyor ve bu da onu bu açıdan daha az çekici kılıyor. LME, sunumunda Hong Kong’un tipik bir ana metal depolama merkezi olmadığını ve yakınlardaki daha ucuz limanların varlığı nedeniyle şu anda önemli miktarda metal akışı almadığını belirtiyor.
LME’nin mevcut Asya ağı içindeki iyi teslimat noktaları arasında Tayvan, Güney Kore ve Malezya’daki limanlar yer alıyor ve bu limanların tümü, Hong Kong’a kıyasla daha uygun maliyetli depolama seçenekleri sunuyor. Singapur da LME ağının bir parçasıdır, ancak nispeten daha pahalıdır ve öncelikle bir geçiş noktası olarak hizmet vermektedir. Hong Kong’daki kira, LME sistemindeki depoların talep ettiği maksimum kiranın dört katına varan potansiyel maliyetler nedeniyle endişe vericidir. LME, depo kiralarının ticari olarak uygun bir seçenek haline getirilmesi için Hong Kong hükümeti tarafından sübvanse edilmesi gerektiğini kabul ederek bunu kabul ediyor.
Hong Kong hükümetinin vereceği ek destek, yakın zamanda garanti altına alınan LME metale anakara sınırında “hızlı takip” gümrük statüsü verilmesini içerebilir. Reuters yorum almak için Hong Kong hükümeti ve HKEx’e ulaştı ancak yanıtlar hemen sağlanmadı.