중국 진출의 도전과 기회
LME의 창고 네트워크를 중국으로 확장하는 것은 중국의 규제와 현지 경쟁업체인 ShFE(Shanghai Futures Exchange)의 저항으로 인해 어려움을 겪었습니다. 그러나 최근 중국 교류가 아시아 전역으로 혁신하고 확장하라는 압력이 변화를 가져왔습니다. ShFE는 중국 국경 너머로 금속 창고 네트워크를 확장하는 것을 고려하고 있으며, LME는 상하이 거래소의 가격을 사용하여 새로운 금속 계약을 시작할 계획입니다.
현재 LME는 산업용 금속을 많이 소비하고 수입하는 국가의 창고 위치를 승인합니다. 홍콩의 구리 및 알루미늄 수입량은 전 세계 공급량의 일부에 불과하므로 이러한 측면에서 홍콩의 매력은 떨어집니다. LME는 프레젠테이션에서 홍콩이 전형적인 비금속 저장 센터가 아니며 근처에 값싼 항구가 있기 때문에 현재 상당한 양의 금속 유입을 받지 못하고 있다고 언급했습니다.
LME의 기존 아시아 네트워크 내에서 좋은 배송 위치에는 대만, 한국, 말레이시아의 항구가 포함되며, 이들 모두 홍콩에 비해 더 비용 효율적인 보관 옵션을 제공합니다. 싱가포르도 LME 네트워크의 일부이지만 상대적으로 가격이 더 비싸고 주로 환승 장소 역할을 합니다. 홍콩의 임대료는 LME 시스템의 창고에서 부과되는 최대 임대료의 최대 4배에 달하는 잠재적 비용으로 인해 우려되는 사항입니다. LME는 창고 임대료를 상업적으로 실행 가능한 옵션으로 만들려면 홍콩 정부의 보조금을 받아야 한다는 점을 인식함으로써 이를 인정합니다.
홍콩 정부의 추가 지원에는 최근 보증된 LME 금속에 본토 국경을 넘어 “신속 추적” 통관 지위를 부여하는 것이 포함될 수 있습니다. 로이터는 홍콩 정부와 HKEx에 연락하여 의견을 구했지만 답변은 즉시 제공되지 않았습니다.