Gol obtuvo permiso para pedir prestado 350 millones de dólares
SAO PAULO (Reuters) – En una medida crucial para mantener sus operaciones normales, la aerolínea brasileña Gol recibió el visto bueno de un juez de quiebras de Estados Unidos para tomar prestados 350 millones de dólares de su propuesta de financiación de quiebra. La aprobación fue concedida por el juez federal de quiebras Martin Glenn durante una audiencia judicial en Manhattan el lunes. Sin embargo, mientras el juez Glenn expresó su preocupación por el alto costo del préstamo total de $950 millones, el abogado de Gol enfatizó la urgente necesidad de esta financiación inicial.
Altos costos y necesidades urgentes
El abogado de Gol, Andrew Leblanc, destacó la desesperación de la empresa por el préstamo, afirmando que es fundamental mantener sus operaciones y preservar las relaciones con los arrendadores que poseen la flota de 141 aviones Boeing (NYSE:BA) de Gol. El incumplimiento de los pagos podría provocar interrupciones en los trabajos de mantenimiento o incluso la recuperación de los aviones por parte de los arrendadores. Los documentos judiciales revelan que el préstamo tiene una tasa de interés superior al 15%, con $235 millones adicionales en honorarios y la posibilidad de incurrir en más honorarios de abogados en el futuro. Leblanc compartió además que Gol tiene la intención de aprovechar las protecciones legales proporcionadas por los procedimientos de quiebra del Capítulo 11 para salvaguardar sus arrendamientos de interferencias externas. También reveló que una aerolínea competidora ya ha tomado medidas para acercarse a los arrendadores de Gol, intentando atraerlos «cazando furtivamente» los aviones de Gol.
Declaración de quiebra y deuda
Gol se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota el jueves pasado, con una deuda total en su balance de alrededor de $8 mil millones. En los próximos 12 meses, la compañía enfrenta 2.700 millones de dólares en pasivos, incluidos 647 millones de dólares por viajes aéreos futuros que ya han sido comprados, 359 millones de dólares adeudados a arrendadores de aviones y 292 millones de dólares adeudados a prestamistas. La aerolínea se suma a una lista cada vez mayor de aerolíneas latinoamericanas que buscan protección por quiebra en Estados Unidos debido a los impactos continuos de la pandemia de COVID-19 y los desafíos en su relación con Boeing. Gol tenía planes de ampliar su flota con nuevos aviones en 2023, pero enfrentó retrasos causados por la parada en tierra de los aviones 737 MAX de Boeing en 2019. Sin embargo, Gol experimentó un aumento en la demanda después de la pandemia, y sus ingresos aumentaron un 16% a 4.660 millones de dólares en 2023, según documentos judiciales. Ejemplos recientes de otras aerolíneas que han superado con éxito reestructuraciones por quiebra en Estados Unidos incluyen a LATAM Airlines (OTC:LTMAY), Grupo Aeroméxico SAB y Avianca Group International Limited.