Gol obtient la permission d’emprunter 350 millions de dollars
SAO PAULO (Reuters) – Dans le cadre d’une démarche cruciale pour maintenir ses opérations normales, la compagnie aérienne brésilienne Gol a reçu le feu vert d’un juge américain des faillites pour emprunter 350 millions de dollars sur son projet de financement de faillite. L’approbation a été accordée par le juge américain des faillites, Martin Glenn, lors d’une audience au tribunal de Manhattan lundi. Cependant, tandis que le juge Glenn a exprimé ses inquiétudes concernant le coût élevé du prêt global de 950 millions de dollars, l’avocat de Gol a souligné le besoin urgent de ce financement initial.
Coûts élevés et besoins urgents
L’avocat de Gol, Andrew Leblanc, a souligné le désespoir de l’entreprise concernant le prêt, déclarant qu’il est essentiel de maintenir ses opérations et de préserver les relations avec les bailleurs qui possèdent la flotte de 141 Boeing (NYSE:BA) de Gol. Le non-paiement pourrait entraîner des interruptions des travaux de maintenance, voire la reprise des avions par les loueurs. Des documents judiciaires révèlent que le prêt comporte un taux d’intérêt supérieur à 15 %, avec des frais supplémentaires de 235 millions de dollars et la possibilité d’engager davantage d’honoraires d’avocat à l’avenir. Leblanc a en outre indiqué que Gol a l’intention de tirer parti des protections juridiques fournies par la procédure de faillite du chapitre 11 pour protéger ses baux contre les ingérences extérieures. Il a également révélé qu’une compagnie aérienne concurrente avait déjà pris des mesures pour approcher les bailleurs de Gol, tentant de les attirer en « braconnant » les avions de Gol.
Dépôt de faillite et dettes
Gol a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) jeudi dernier, accablé par une dette totale d’environ 8 milliards de dollars. Au cours des 12 prochains mois, la société devra faire face à un passif de 2,7 milliards de dollars, dont 647 millions de dollars pour de futurs voyages aériens déjà achetés, 359 millions de dollars dus aux loueurs d’avions et 292 millions de dollars dus aux prêteurs. La compagnie aérienne rejoint une liste croissante de transporteurs latino-américains cherchant à se protéger contre la faillite aux États-Unis en raison des impacts continus de la pandémie de COVID-19 et des défis dans ses relations avec Boeing. Gol prévoyait d’étendre sa flotte avec de nouveaux avions en 2023, mais a été confronté à des retards causés par l’immobilisation au sol en 2019 des avions 737 MAX de Boeing. Néanmoins, Gol a connu une augmentation de la demande après la pandémie, ses revenus ayant augmenté de 16 % pour atteindre 4,66 milliards de dollars en 2023, selon des documents judiciaires. Parmi les exemples récents d’autres compagnies aériennes qui ont réussi à faire face à des restructurations en cas de faillite aux États-Unis, citons LATAM Airlines (OTC : LTMAY), Grupo Aeromexico SAB et Avianca Group International Limited.