डील टर्मिनेशन किंवा पुनर्रचनाकडे वाटचाल
अटर्नी स्टीव्ह सेगल, बिझनेस लॉ फर्म बुचल्टरमध्ये विलीनीकरण आणि अधिग्रहणांमध्ये विशेषज्ञ आहेत, असे सुचविते की जेटब्लूच्या या हालचालीचा उद्देश एकतर करार संपुष्टात आणणे किंवा नवीन खरेदी किंमतीची वाटाघाटी करणे आहे. स्पिरिटच्या आर्थिक आणि भविष्याशी संबंधित चिंता वाढत आहेत, ज्याचा “भौतिक प्रतिकूल परिणाम” होऊ शकतो. हे जेटब्लूला जुलैमध्ये मान्य केलेल्या विस्तारास ट्रिगर न करता करार रद्द करण्यासाठी कायदेशीर युक्तिवाद प्रदान करू शकते.
जुलै 2022 मध्ये टाय-अपवर सहमती झाल्यापासून स्पिरिटच्या व्यवसायातील लक्षणीय बिघाड JetBlue ओळखतो असे या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या स्त्रोतांनी उघड केले.
सिटी विश्लेषक स्टीफन ट्रेंट यांनी नमूद केले की जर अपील न्यायालयाने खालच्या न्यायालयाचा निर्णय कायम ठेवला तर, जेटब्लूच्या भागधारकांना स्पिरिट एअरलाइन्सच्या कर्जाचा उच्च भार आणि कॅश बर्निंग ऑपरेशन्स गृहीत धरण्यापासून मुक्तता मिळण्याची शक्यता आहे. ट्रेंटने अपील यशस्वी होण्याच्या संभाव्यतेचे मूल्यांकन केवळ 2% केले.
जेटब्लूची अधिग्रहण ऑफर स्पिरिटने स्वीकारली त्या वेळी, त्याच्या इक्विटीचे बाजार मूल्य $3.8 अब्ज होते. थकित कर्जासह, त्याचे उद्यम मूल्य $7.6 अब्ज होते. तथापि, तेव्हापासून एअरलाइनचे बाजार भांडवल अंदाजे $788 दशलक्ष इतके घसरले आहे.
जेटब्लूने मूळ कराराला वित्तपुरवठा करण्यासाठी नवीन कर्जासह व्यवहार पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित केल्यास, त्याचे कर्ज-ते-EBITDA गुणोत्तर या वर्षाच्या अखेरीस 12 पट किंवा त्याहून अधिक वाढण्याची अपेक्षा आहे, जे 9 पटीने वाढेल. 2023, मूडीज गुंतवणूकदार सेवेनुसार.
याशिवाय, JetBlue चा वार्षिक व्याजाचा बोजा 2023 मध्ये अंदाजे $375 दशलक्षच्या तुलनेत सुमारे $620 दशलक्षपर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे, Moody’s ने जोडले.
या महिन्याच्या सुरुवातीला न्यायाधीशांनी प्रस्तावित विलीनीकरणास अवरोधित केल्यानंतर, JPMorgan मधील विश्लेषकांनी टिप्पणी केली, “JetBlue बुलेटला चुकवते.”