Ιστορικό και έρευνα
Περισσότερες από δώδεκα αναφορές πελατών σχετικά με το ξαφνικό σπάσιμο των εξαρτημάτων της ανάρτησης, ειδικά του πίσω κάτω βραχίονα ελέγχου, ελήφθησαν από τη νορβηγική ρυθμιστική υπηρεσία το 2022. Αυτές οι αναφορές οδήγησαν στην έρευνα από την NPRA. Η υπηρεσία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα αναφερόμενα κρούσματα συνέβησαν σε χαμηλές ταχύτητες και δεν συνιστούσαν απαράδεκτο κίνδυνο. Προσδιόρισαν επίσης ότι ο αριθμός των περιστατικών ήταν σχετικά χαμηλός λαμβάνοντας υπόψη τον συνολικό αριθμό των μοντέλων S και X στη Νορβηγία. Ως εκ τούτου, η NPRA αποφάσισε να μην δώσει εντολή ανάκλησης των επηρεαζόμενων οχημάτων Tesla.
Απόκριση και μελλοντική παρακολούθηση της Tesla
Η Tesla απάντησε στη νορβηγική ρυθμιστική αρχή για την ασφάλεια της κυκλοφορίας τον Αύγουστο, δηλώνοντας ότι πίστευαν ότι υπήρχε μικρή πιθανότητα σοβαρού προβλήματος με ένα παραβιασμένο ή σπασμένο πίσω κάτω βραχίονα ελέγχου. Ισχυρίστηκαν ότι ένα τέτοιο σφάλμα δεν θα αποτελούσε κανέναν κίνδυνο για την ασφάλεια ή κίνδυνο. Η NPRA θα συνεχίσει να παρακολουθεί την κατάσταση και παραμένει ανοιχτή για περαιτέρω δράση εάν χρειαστεί. Η Tesla δεν έχει δώσει ακόμη κανένα σχόλιο σχετικά με την απόφαση της ρυθμιστικής αρχής σχετικά με την ανάκληση.
Έρευνα του Reuters και απόλυση του Τέσλα
Τον Δεκέμβριο, το Reuters δημοσίευσε μια έρευνα που αποκάλυψε ότι η Tesla είχε κατηγορήσει συχνά τους οδηγούς για βλάβες στις αναρτήσεις και στα εξαρτήματα του τιμονιού, παρά το γεγονός ότι γνώριζε για τα ελαττώματα. Η Tesla αμφισβήτησε την αναφορά, υποστηρίζοντας ότι ήταν «γεμάτη με ελλιπείς και αποδεδειγμένα εσφαλμένες πληροφορίες». Τα ευρήματα από το Reuters προκάλεσαν περαιτέρω έλεγχο των πρακτικών της εταιρείας.
Στο μέλλον, η Νορβηγική Διοίκηση Δημόσιων Οδών θα παρακολουθεί στενά την κατάσταση και θα λάβει τα κατάλληλα μέτρα εάν χρειαστεί για να διασφαλίσει την ασφάλεια και την ευημερία των ιδιοκτητών οχημάτων Tesla και άλλων χρηστών του δρόμου.