Οι καθυστερήσεις παράδοσης επηρεάζουν τις αεροπορικές εταιρείες
Οι καθυστερήσεις παράδοσης νέων αεροπλάνων ανάγκασαν τις αεροπορικές εταιρείες να βασίζονται σε παλαιότερα αεροσκάφη για μεγάλο χρονικό διάστημα, οδηγώντας σε αυξημένο κόστος συντήρησης και επισκευής. Η Southwest Airlines, για παράδειγμα, αναμένει ότι το λειτουργικό κόστος χωρίς καύσιμα θα αυξηθεί έως και 7% το 2024 λόγω αυτών των εξόδων συντήρησης.
Ενώ πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη προβλέψει καθυστερήσεις καθώς η αεροδιαστημική βιομηχανία ανακάμπτει από την πανδημία, ορισμένοι αερομεταφορείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σημαντικές προκλήσεις λόγω του παγώματος της υψηλότερης παραγωγής. Η United Airlines, για παράδειγμα, είχε προγραμματίσει παραδόσεις 100 MAX για φέτος και προειδοποίησε για μεγαλύτερη από την αναμενόμενη απώλεια το πρώτο τρίμηνο λόγω της προσάραξης του MAX 9.
Τα σχέδια παραγωγής της Boeing και ο αντίκτυπος στο χάσμα της αγοράς
Για να καλύψει τη ζήτηση και να ανταγωνιστεί την ευρωπαϊκή εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων Airbus, η Boeing στοχεύει να αυξήσει την παραγωγή της δημοφιλής οικογένειας 737 MAX. Ωστόσο, έχουν εκφραστεί ανησυχίες σχετικά με τον πρόσθετο έλεγχο των εργοστασίων της Boeing μετά την έκρηξη του βύσματος της πόρτας MAX 9, που ενδεχομένως επηρεάζει τις αυξήσεις παραγωγής για το μικρότερο αλλά ευρέως πωλούμενο MAX 8.
Καθώς η Boeing αντιμετωπίζει προκλήσεις με τα αεριωθούμενα 737 MAX της, οι αεροπορικές εταιρείες μένουν να παλεύουν με τις προσαρμογές του στόλου, τους περιορισμούς χωρητικότητας και το υψηλότερο λειτουργικό κόστος. Ο αντίκτυπος στη ζήτηση της αγοράς και στις λειτουργίες προμηθευτών μένει να φανεί, και οι αερομεταφορείς πρέπει να ξεπεράσουν αυτά τα εμπόδια, ελπίζοντας για επίλυση των συνεχιζόμενων προβλημάτων της Boeing.