Ritardi nella consegna Impact Airlines
I ritardi nella consegna dei nuovi aerei hanno costretto le compagnie aeree a fare affidamento su aerei più vecchi per un periodo prolungato, con conseguente aumento dei costi di manutenzione e riparazione. Southwest Airlines, ad esempio, prevede che i costi operativi diversi dal carburante aumenteranno fino al 7% nel 2024 a causa di queste spese di manutenzione.
Mentre molte compagnie aeree hanno già previsto ritardi man mano che l’industria aerospaziale si riprende dalla pandemia, alcuni vettori potrebbero dover affrontare sfide significative a causa del congelamento dell’aumento della produzione. United Airlines, ad esempio, aveva programmato 100 consegne MAX per quest’anno e ha avvertito di una perdita più ampia del previsto nel primo trimestre a causa del blocco del MAX 9.
Piani di produzione Boeing e impatto sul divario di mercato
Per soddisfare la domanda e competere con il produttore di aerei europeo Airbus, Boeing mira ad aumentare la produzione della sua popolare famiglia di 737 MAX. Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni in merito a controlli aggiuntivi sugli stabilimenti Boeing in seguito allo scoppio della porta del MAX 9, che potrebbe influenzare gli aumenti di produzione del MAX 8, più piccolo ma ampiamente venduto.
Mentre Boeing affronta le sfide con i suoi jet 737 MAX, le compagnie aeree si trovano alle prese con adeguamenti della flotta, vincoli di capacità e costi operativi più elevati. Resta da vedere l’impatto sulla domanda di mercato e sulle operazioni dei fornitori, e i vettori devono superare questi ostacoli sperando in una soluzione ai continui problemi di Boeing.