Посилюється перевірка контролю якості
У рамках оголошення FAA процедури перевірки та технічного обслуговування Max 9 були затверджені, але агентство не уточнило, коли воно скасує паузу щодо збільшення виробництва. Майк Вітакер, адміністратор FAA, заявив, що розширення виробництва або схвалення додаткових виробничих ліній для 737 Max відбудеться лише тоді, коли вони будуть задоволені вирішенням питань контролю якості.
Порушені виробничі цілі
Плани Boeing щодо виробництва літаків 737 зазнали невдач через різні фактори. У 2023 році компанія в середньому виробляла близько 32 літаків на місяць з метою збільшити цю кількість до 38 до кінця попереднього року. Метою було досягти 42 літаків на місяць у 2024 році та приблизно 50 на місяць у 2025 році.
Авіакомпанії коригують плани флоту
Рішення FAA обмежити виробництво змусило багато авіакомпаній переглянути свої плани парку. Хоча деякі керівники вітають цей крок, оскільки він забезпечує кращу якість і вирішує питання безпеки, необхідні коригування через переглянуті графіки доставки. Southwest Airlines, наприклад, вирішила скоротити кількість очікуваних поставок літаків Boeing 737 MAX і відмовилася від отримання літаків Max 7 у 2024 році.
Однак повний вплив обмежень FAA та коригування авіакомпаній залишається невизначеним. Деякі аналітики припускають, що інвестори вже врахували більш тривалий період при темпах виробництва 38 літаків, передбачаючи стабільність і підвищення якості. Ryanair, європейську бюджетну авіакомпанію, Boeing запевнив, що поточне обмеження на місячне виробництво не призведе до подальших затримок їх поставок за літніми розкладами 2024 і 2025 років.
Проблеми у виробництві та робочій силі
Boeing не лише стикається з перешкодами у виробництві через проблеми з контролем якості, але й намагається збільшити виробництво через брак робочої сили. Пандемія призвела до звільнень, виходів на пенсію та звільнень, що ускладнило заміну кваліфікованих працівників. Пошук і навчання нових працівників займає багато часу. Серія Max, яка включає Max 8, Max 9, Max 7 і Max 10, має дві моделі у виробництві та дві очікують на сертифікацію FAA.
Авіакомпанії стикаються з додатковим тягарем витрат
Затримки у виробництві та безпеці в Boeing мають ширші наслідки для авіакомпаній. Затримки з поставками нових літаків змушують авіакомпанії покладатися на старіші, менш економічні літаки, що призводить до збільшення витрат на паливо. Крім того, нові трудові угоди передбачають підвищення підвищення пілотам, бортпровідникам, механікам та іншим працівникам. Як наслідок, авіакомпанії несуть вищі витрати, які спочатку не передбачалися, що вплине на їхні фінансові показники.
Серед цих проблем авіакомпанії публічно критикують Boeing за порушення безпеки та затримки виробництва. Деякі перевізники прагнуть домовитися про покращення умов для існуючих великих замовлень, вимагаючи штрафних санкцій і скасування, якщо Boeing не виконує своїх договірних зобов’язань. Залишається побачити, як компанія Boeing відреагує на ці вимоги та як розв’яже занепокоєння своїх авіакомпаній-партнерів.