طيران ألاسكا تعلن عن خسارة في الربع الرابع وسط تداعيات طائرة بوينج 737 ماكس

الخلفية

أعلنت مجموعة ألاسكا الجوية، الشركة المشغلة لطائرة بوينغ التي تعرضت لحادث في الجو، أنها تكبدت خسارة في الربع الرابع. وأشارت الشركة إلى زيادة تكاليف الوقود والعمالة كعوامل مساهمة. ومع ذلك، لم تكشف شركة Alaska Air عن تفاصيل مالية محددة بشأن إيقاف تشغيل الطائرة Boeing 737 MAX 9 بعد حادثة انفصال لوحة المقصورة في 5 يناير. وأدى هذا الحادث إلى هبوط اضطراري مع وجود ثقب في الطائرة. وعلى الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية رفعت قرار التحليق مؤخرًا، إلا أن بوينج لا تزال محظورة من توسيع إنتاج طائراتها 737 ماكس ضيقة البدن. سيقدم المسؤولون التنفيذيون في Alaska Air مزيدًا من الأفكار خلال جلسة المستثمرين والمحللين القادمة.

التأثير المالي

ذكرت مجموعة ألاسكا الجوية أن أداء الربع الرابع شهد تحولًا من الأرباح إلى الخسائر. ويمكن أن يعزى ذلك إلى ارتفاع تكاليف الوقود والعمالة. إلا أن الشركة لم تكشف عن حجم الأثر المالي الناجم عن إيقاف تشغيل طائرة بوينغ 737 ماكس 9 لمدة أكثر من أسبوعين. وتضمن هذا الحادث، الذي وقع في 5 يناير، انفصال لوحة المقصورة مما استلزم هبوطا اضطراريا. . ونتيجة لذلك تعرضت الطائرة لثقب مستطيل الشكل. وعلى الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية رفعت الحظر مؤخرًا، إلا أن بوينج لا تزال تخضع لقيود من توسيع إنتاج طائراتها الضيقة البدن 737 ماكس الأكثر مبيعًا. ومن المتوقع أن تكون آثار هذه القيود كبيرة على الصناعة ككل.

المناقشة القادمة

في وقت لاحق من اليوم، يخطط المسؤولون التنفيذيون في Alaska Air Group لمخاطبة المستثمرين والمحللين فيما يتعلق بأداء الشركة الأخير وتوقعاتها المستقبلية. ستوفر الجلسة فرصة لأصحاب المصلحة للحصول على نظرة ثاقبة حول التأثير المالي لحادث الجو الذي تعرضت له طائرة بوينغ. ومن المتوقع أن يناقش المديرون التنفيذيون آثار زيادة تكاليف الوقود والعمالة على ربحية الشركة. بالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن يقدموا تحديثات بشأن رفع الحظر وقيود الإنتاج اللاحقة المفروضة على طائرات بوينغ 737 ماكس ضيقة البدن.