Fondo
Alaska Air Group, el operador de un avión Boeing involucrado en un incidente en el aire, anunció que sufrió pérdidas en el cuarto trimestre. La compañía citó el aumento de los costos de combustible y mano de obra como factores contribuyentes. Sin embargo, Alaska Air no reveló detalles financieros específicos sobre la inmovilización del Boeing 737 MAX 9 después de un incidente de desprendimiento del panel de la cabina el 5 de enero. Este incidente resultó en un aterrizaje de emergencia con un agujero en el avión. Aunque la Administración Federal de Aviación levantó recientemente la suspensión de vuelos, Boeing todavía tiene prohibido ampliar la producción de sus aviones de fuselaje estrecho 737 MAX. Los ejecutivos de Alaska Air brindarán más información durante una próxima sesión de inversionistas y analistas.
Impacto financiero
Alaska Air Group declaró que su desempeño en el cuarto trimestre experimentó un cambio de ganancias a pérdidas. Esto se puede atribuir a mayores gastos de combustible y mano de obra. Sin embargo, la compañía no reveló el alcance del impacto financiero resultante de la inmovilización del Boeing 737 MAX 9 durante más de dos semanas. Este incidente, ocurrido el 5 de enero, implicó un desprendimiento del panel de la cabina que requirió un aterrizaje de emergencia. . Como resultado, la aeronave sufrió un agujero de forma rectangular. Aunque la Administración Federal de Aviación levantó recientemente la suspensión de vuelos, Boeing todavía tiene restricciones para expandir la producción de sus aviones de fuselaje estrecho 737 MAX más vendidos. Se espera que las implicaciones de estas restricciones sean significativas para la industria en su conjunto.
Próxima discusión
Más tarde hoy, los ejecutivos de Alaska Air Group planean dirigirse a inversionistas y analistas sobre el desempeño reciente de la compañía y las perspectivas futuras. La sesión brindará una oportunidad para que las partes interesadas obtengan información sobre el impacto financiero del incidente en el aire que involucró al avión Boeing. Se espera que los ejecutivos discutan los efectos del aumento de los costos de combustible y mano de obra en la rentabilidad de la empresa. Además, probablemente proporcionarán actualizaciones sobre el levantamiento de la inmovilización y las posteriores restricciones de producción impuestas a los aviones de fuselaje estrecho 737 MAX de Boeing.