배경
공중 사고에 연루된 보잉 항공기의 운항사인 알래스카 항공 그룹(Alaska Air Group)은 4분기에 손실을 입었다고 발표했습니다. 회사는 연료비와 인건비 증가를 원인으로 꼽았습니다. 하지만 알래스카항공은 지난 1월 5일 발생한 기내 패널 분리 사고 이후 보잉 737 맥스 9 기종의 접지와 관련해 구체적인 재무 내용을 공개하지 않았다. 이 사건으로 항공기에 구멍이 뚫린 채 비상착륙했다. 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)이 최근 비행 금지를 해제했지만 보잉은 여전히 737 MAX 협동체 항공기의 생산 확대를 금지하고 있습니다. Alaska Air 경영진은 다가오는 투자자 및 분석가 세션에서 추가 통찰력을 제공할 것입니다.
재정적 영향
Alaska Air Group은 4분기 실적이 흑자에서 적자로 전환되었다고 밝혔습니다. 이는 연료비와 인건비가 높아졌기 때문일 수 있습니다. 그러나 회사는 보잉 737 맥스 9의 2주 이상 접지로 인한 재정적 영향의 정도를 공개하지 않았다. 지난 1월 5일 발생한 이번 사고는 객실 패널이 떨어져 비상착륙을 해야 했던 사건이다. . 그 결과 항공기에는 직사각형 모양의 구멍이 생겼습니다. 미국 연방항공청(FAA)이 최근 비행 금지를 해제했지만, 보잉은 여전히 베스트셀러 737 MAX 내로우바디 항공기의 생산 확대에 제한을 받고 있습니다. 이러한 제한이 업계 전체에 미치는 영향은 상당할 것으로 예상됩니다.
향후 토론
오늘 늦게 Alaska Air Group의 경영진은 회사의 최근 실적과 미래 전망에 관해 투자자와 분석가에게 연설할 계획입니다. 이 세션은 이해관계자들이 보잉 항공기와 관련된 공중 사고의 재정적 영향에 대한 통찰력을 얻을 수 있는 기회를 제공할 것입니다. 경영진은 연료비와 인건비 증가가 회사 수익성에 미치는 영향에 대해 논의할 것으로 예상됩니다. 또한 보잉 737 MAX 내로우바디 항공기에 부과된 접지 해제 및 후속 생산 제한에 대한 업데이트를 제공할 가능성이 높습니다.