पृष्ठभूमि
हवाई घटना में शामिल बोइंग विमान के संचालक अलास्का एयर ग्रुप ने घोषणा की है कि उसे चौथी तिमाही में घाटा हुआ है। कंपनी ने योगदान कारकों के रूप में ईंधन और श्रम लागत में वृद्धि का हवाला दिया। हालाँकि, अलास्का एयर ने 5 जनवरी को केबिन पैनल अलग होने की घटना के बाद बोइंग 737 मैक्स 9 की ग्राउंडिंग के संबंध में विशिष्ट वित्तीय विवरण का खुलासा नहीं किया। इस घटना के परिणामस्वरूप विमान में एक छेद के साथ आपातकालीन लैंडिंग हुई। हालाँकि संघीय उड्डयन प्रशासन ने हाल ही में ग्राउंडिंग हटा दी है, बोइंग को अभी भी अपने 737 MAX नैरोबॉडी विमानों के उत्पादन का विस्तार करने से प्रतिबंधित किया गया है। अलास्का एयर के अधिकारी आगामी निवेशक और विश्लेषक सत्र के दौरान अधिक जानकारी प्रदान करेंगे।
वित्तीय प्रभाव
अलास्का एयर ग्रुप ने कहा कि उसके चौथी तिमाही के प्रदर्शन में मुनाफे से घाटे की ओर बदलाव देखा गया। इसका कारण उच्च ईंधन और श्रम व्यय को माना जा सकता है। हालाँकि, कंपनी ने बोइंग 737 मैक्स 9 की दो सप्ताह से अधिक की ग्राउंडिंग के परिणामस्वरूप होने वाले वित्तीय प्रभाव की सीमा का खुलासा नहीं किया। 5 जनवरी को हुई इस घटना में केबिन पैनल अलग हो गया था, जिसके कारण आपातकालीन लैंडिंग की आवश्यकता पड़ी। . परिणामस्वरूप, विमान में एक आयताकार आकार का छेद हो गया। हालाँकि संघीय उड्डयन प्रशासन ने हाल ही में प्रतिबंध हटा लिया है, लेकिन बोइंग पर अभी भी अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स नैरोबॉडी विमानों के उत्पादन का विस्तार करने पर प्रतिबंध है। इन प्रतिबंधों के प्रभाव समग्र रूप से उद्योग के लिए महत्वपूर्ण होने की उम्मीद है।
आगामी चर्चा
आज बाद में, अलास्का एयर ग्रुप के अधिकारियों ने कंपनी के हालिया प्रदर्शन और भविष्य के दृष्टिकोण के बारे में निवेशकों और विश्लेषकों को संबोधित करने की योजना बनाई है। यह सत्र हितधारकों को बोइंग विमान से जुड़ी हवा में हुई घटना के वित्तीय प्रभाव के बारे में जानकारी हासिल करने का अवसर प्रदान करेगा। उम्मीद है कि अधिकारी कंपनी की लाभप्रदता पर बढ़ी हुई ईंधन और श्रम लागत के प्रभावों पर चर्चा करेंगे। इसके अतिरिक्त, वे संभावित रूप से बोइंग के 737 मैक्स नैरोबॉडी विमानों पर लगाए गए ग्राउंडिंग और उसके बाद लगाए गए उत्पादन प्रतिबंधों पर अपडेट प्रदान करेंगे।