墜落の危険: NHTSA の調査によりリコールが引き起こされる
このリコールは、テスラの 2023 年モデル S、モデル X、およびモデル Y の車両に特に影響を及ぼします。これらの車両はすべて、同社の最先端の完全自動運転技術を搭載しています。 12月に受け取った複数の苦情を受けて、NHTSAが提供したタイムラインに記載されているように、テスラはバックカメラの故障を発見した。消費者の安全を優先することは、自動車メーカーと規制当局の両方にとって依然として最大の懸念事項です。
ソフトウェア修正: Tesla によって導入された無線アップデート
テスラは、バックミラー カメラの問題を解決する無料の無線ソフトウェア アップデートをリリースすることで、この問題に対処するための措置を直ちに講じました。影響を受ける車両の所有者には、同社から別途通知書が届きます。郵送の予定日は 3 月 22 日となります。この積極的なアプローチは、潜在的な安全上の懸念を効率的かつ効果的に解決するという Tesla の取り組みを強調しています。
テスラがソフトウェア関連のリコールに直面したのはこれが初めてではないことは注目に値します。実際、同社は昨年 12 月に、ソフトウェア関連のさまざまな問題により約 200 万台の車両をリコールしました。テスラが講じた適切な措置と迅速な行動は、顧客の継続的な安全と満足を確保するためのテスラの献身的な姿勢を示しています。
株価のボラティリティ: マスク氏は投資家の懸念に対処できていない
テスラは製品の懸念に対処しようと努めていますが、木曜日の株価は下落しました。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が投資家からの懸念に対処できなかったため、株価は悪影響を受けた。これらの懸念は主に、価格引き下げやその他のビジネス関連の問題に集中していました。販売量を維持するために、テスラは度重なる値下げを行った結果、納車件数は 38% 増加しました。ただし、この戦略は大幅な収益増加にはつながりませんでした。