مرتكزة على مخاوف تتعلق بالسلامة
في أواخر عام 2018، واجهت شركة بوينغ سلسلة من الانتكاسات في أعقاب حادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 ماكس. وأدى ذلك إلى وقف التأريض لفترة طويلة وتقييم شامل لسلامة الطائرة. في الآونة الأخيرة، تم إيقاف ما يقرب من 200 طائرة من طراز 737 MAX 9 بسبب حادث انفصل فيه أحد قابس الباب أثناء الرحلة، مما أدى إلى انخفاض الضغط.
الموافقة التنظيمية بموجب الشروط
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على عملية الفحص والصيانة، مما يسمح لهياكل الطائرات الفردية بالعودة إلى الخدمة. ومع ذلك، فقد حددت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا مبادئ توجيهية صارمة. لن يُسمح لشركة Boeing بزيادة معدل إنتاجها حتى تتأكد الجهة التنظيمية من أن مشكلات الطائرة قد تمت معالجتها بشكل مناسب.
وأكد مدير إدارة الطيران الفدرالية، مايك ويتاكر، أن العودة إلى العمل كالمعتاد ليست في متناول بوينغ. تصر الهيئة التنظيمية على أنها لن تنظر في طلبات التوسع في الإنتاج أو الموافقة على خطوط إنتاج إضافية حتى يتم حل مشكلات مراقبة الجودة.
لم تحدد إدارة الطيران الفيدرالية مدة هذه القيود أو عدد الطائرات التي يمكن بناؤها. ومع ذلك، يأتي هذا الإعلان بمثابة ضربة لشركة بوينج ومورديها والمستثمرين الذين يتوقعون زيادة عمليات التسليم في عام 2024.
لقد أدى الانخفاض الأخير في أسعار الأسهم إلى انخفاض أسهم بوينغ بأكثر من 50% عن مستويات ما قبل الانهيار. وبينما تتطلع شركات الطيران في جميع أنحاء العالم إلى شراء طائرات جديدة، يفكر بعض المحللين فيما إذا كانت شركة Boeing تمثل الآن فرصة استثمارية جذابة.
رغم أنه قد يكون هناك احتمال لارتفاع سريع في أسهم شركة بوينغ، إلا أن المشاكل الأخيرة التي واجهتها الشركة تدعو إلى الحذر. إن التدقيق المستمر من قبل إدارة الطيران الفيدرالية سوف يجبر بوينغ على تبني نهج متحفظ لخطط النمو الخاصة بها، مما يحد في النهاية من قدرتها على تحقيق نمو كبير.
نظرًا للتقييم الحالي، قد يبدو سهم بوينج مغريًا. ومع ذلك، فإن سجل الشركة في السنوات الأخيرة يثير الشكوك حول قدرتها على تحقيق الاستقرار في عمليات التصنيع في المستقبل القريب.