सुरक्षा चिंताओं के आधार पर
2018 के अंत में, 737 MAX से जुड़ी दो घातक दुर्घटनाओं के बाद बोइंग को कई असफलताओं का सामना करना पड़ा। इसके परिणामस्वरूप विस्तारित ग्राउंडिंग और जेट का विस्तृत सुरक्षा मूल्यांकन हुआ। अभी हाल ही में, लगभग 200 737 MAX 9 विमानों को एक ऐसी घटना के कारण रोक दिया गया था जहां एक उड़ान के दौरान दरवाजे का प्लग अलग हो गया था, जिससे दबाव बढ़ गया था।
शर्तों के तहत नियामक मंजूरी
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने एक निरीक्षण और रखरखाव प्रक्रिया को मंजूरी दे दी है, जिससे व्यक्तिगत एयरफ्रेम को सेवा में लौटने की अनुमति मिल गई है। हालाँकि, FAA ने सख्त दिशानिर्देशों की भी रूपरेखा तैयार की है। बोइंग को तब तक अपनी उत्पादन दर बढ़ाने की अनुमति नहीं दी जाएगी जब तक कि नियामक आश्वस्त न हो जाए कि विमान के मुद्दों को पर्याप्त रूप से संबोधित कर लिया गया है।
एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने इस बात पर जोर दिया कि बोइंग के लिए कारोबार में हमेशा की तरह वापसी संभव नहीं है। नियामक इस बात पर अड़ा है कि वह गुणवत्ता नियंत्रण संबंधी मुद्दों का समाधान होने तक उत्पादन में विस्तार या अतिरिक्त उत्पादन लाइनों के अनुमोदन के अनुरोध पर विचार नहीं करेगा।
एफएए ने इन प्रतिबंधों की अवधि या बनाए जा सकने वाले विमानों की संख्या निर्दिष्ट नहीं की है। फिर भी, यह घोषणा बोइंग, उसके आपूर्तिकर्ताओं और 2024 में डिलीवरी बढ़ने की उम्मीद कर रहे निवेशकों के लिए एक झटका है।
हालिया स्टॉक गिरावट ने बोइंग के शेयरों को उनके पूर्व-दुर्घटना स्तर से 50% से अधिक नीचे छोड़ दिया है। जैसा कि दुनिया भर में एयरलाइंस नए जेट खरीदना चाहती हैं, कुछ विश्लेषक इस बात पर विचार कर रहे हैं कि क्या बोइंग अब एक आकर्षक निवेश अवसर है।
हालांकि बोइंग के स्टॉक में तेजी से बढ़ोतरी की संभावना हो सकती है, लेकिन कंपनी की हालिया परेशानियां सावधानी बरतने को प्रेरित करती हैं। एफएए की ओर से चल रही जांच बोइंग को अपनी विकास योजनाओं के लिए रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाने के लिए मजबूर करेगी, जिससे अंततः पर्याप्त विकास की इसकी क्षमता सीमित हो जाएगी।
वर्तमान मूल्यांकन को देखते हुए, बोइंग का स्टॉक आकर्षक लग सकता है। हालाँकि, हाल के वर्षों में कंपनी का ट्रैक रिकॉर्ड निकट भविष्य में विनिर्माण कार्यों को स्थिर करने की इसकी क्षमता पर संदेह पैदा करता है।