Retomada de Voos e Aprovação de Inspeção
A Alaska Airlines anunciou na quinta-feira que a paralisação prolongada do Boeing 737 Max 9 resultará em um revés financeiro substancial, com um custo estimado de US$ 150 milhões. No entanto, na noite de quarta-feira, a Administração Federal de Aviação (FAA) concedeu aprovação para instruções de inspeção, abrindo caminho para que a aeronave fosse reintroduzida em serviço.
De acordo com a Alaska Airlines, os primeiros voos do Max 9 deverão ser retomados já na sexta-feira, com retorno gradual da aeronave até o início de fevereiro. Este desenvolvimento ocorre depois que tanto a Alaska quanto a United Airlines, as duas únicas companhias aéreas dos EUA que operam os Max 9, realizaram inspeções preliminares após o recente incidente e descobriram parafusos soltos em vários aviões.
Impacto nos ganhos e no crescimento da capacidade
A Alaska Airlines previu um ano desafiador em termos de desempenho financeiro. A empresa espera que o lucro ajustado por ação para o ano inteiro varie entre US$ 3 e US$ 5, levando em consideração as implicações da suspensão do Max. Analistas financeiros consultados pela LSEG, anteriormente conhecida como Refinitiv, previram inicialmente uma média de US$ 4,93 por ação.
Antes da suspensão, a Alaska Airlines previa um crescimento de capacidade de 3% a 5% para o ano. No entanto, devido à paralisação e ao potencial para futuros atrasos nas entregas, a empresa projeta agora que o crescimento da capacidade será igual ou inferior ao limite inferior desta faixa. O CEO Ben Minicucci expressou sua frustração e decepção durante uma entrevista à NBC News na terça-feira.
Concluindo, a Alaska Airlines enfrenta desafios financeiros significativos devido ao encalhe do Boeing 737 Max 9. A recente aprovação das instruções de inspeção pela FAA permite a retomada dos voos. No entanto, o impacto financeiro e o potencial de atrasos nas entregas contribuem para uma perspectiva pessimista em relação aos lucros e ao crescimento da capacidade da companhia aérea.