Ripresa dei voli e approvazione dell’ispezione
Alaska Airlines ha annunciato giovedì che la prolungata messa a terra del Boeing 737 Max 9 comporterà una sostanziale battuta d’arresto finanziaria, con un costo stimato di 150 milioni di dollari. Tuttavia, mercoledì sera, la Federal Aviation Administration (FAA) ha concesso l’approvazione per le istruzioni di ispezione, aprendo la strada alla reintroduzione in servizio dell’aereo.
Secondo Alaska Airlines, i primi voli Max 9 dovrebbero riprendere già venerdì, con un graduale ritorno degli aerei fino all’inizio di febbraio. Questo sviluppo arriva dopo che sia Alaska che United Airlines, le uniche due compagnie aeree statunitensi che operano i Max 9, hanno condotto ispezioni preliminari in seguito al recente incidente e hanno scoperto bulloni allentati su diversi aerei.
Impatto sugli utili e sulla crescita della capacità
Alaska Airlines prevede un anno impegnativo in termini di performance finanziaria. La società prevede che l’utile per azione rettificato per l’intero anno oscillerà tra $ 3 e $ 5, tenendo conto delle implicazioni del Max Grounding. Gli analisti finanziari intervistati da LSEG, precedentemente noto come Refinitiv, avevano inizialmente previsto una media di 4,93 dollari per azione.
Prima dell’arresto, Alaska Airlines aveva previsto una crescita della capacità compresa tra il 3% e il 5% per l’anno. Tuttavia, a causa dell’arresto e del rischio di futuri ritardi nelle consegne, la società ora prevede che la crescita della capacità sarà pari o inferiore al limite inferiore di questo intervallo. Il CEO Ben Minicucci ha espresso la sua frustrazione e delusione durante un’intervista con NBC News martedì.
In conclusione, Alaska Airlines si trova ad affrontare sfide finanziarie significative a causa della messa a terra del Boeing 737 Max 9. La recente approvazione delle istruzioni di ispezione da parte della FAA consente la ripresa dei voli. Tuttavia, l’impatto finanziario e il rischio di ritardi nelle consegne contribuiscono a una prospettiva pessimistica riguardo agli utili e alla crescita della capacità della compagnia aerea.