Τα αφρικανικά λιμάνια παλεύουν με τη γραφειοκρατία και την κακή υποδομή
Τα μεγάλα λιμάνια της Νότιας Αφρικής, όπως το Durban, το Cape Town και το Ngqura, είναι μεταξύ των χειρότερων επιδόσεων παγκοσμίως, σύμφωνα με έναν δείκτη της Παγκόσμιας Τράπεζας 2022 που δημοσιεύθηκε τον Μάιο. Το Durban, το μεγαλύτερο λιμάνι της Αφρικής, εξακολουθεί να είναι το πιο προηγμένο, αλλά τα πλοία που επαναδρομολογούνται σε όλη την ήπειρο έχουν περιορισμένες επιλογές για ελλιμενισμό και ανεφοδιασμό. Άλλα αφρικανικά λιμάνια βαθέων υδάτων κατά μήκος της διαδρομής του Ακρωτηρίου, όπως η Μομπάσα στην Κένυα και το Νταρ ες Σαλάμ στην Τανζανία, είναι ανεπαρκώς εξοπλισμένα για να χειριστούν την αναμενόμενη αύξηση της κυκλοφορίας τις επόμενες εβδομάδες.
Δεδομένων των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν αυτά τα λιμάνια, οι ναυτιλιακές εταιρείες προβαίνουν σε ρυθμίσεις για ανεφοδιασμό. Η Maersk, για παράδειγμα, είπε ότι τα πλοία που κάνουν δρομολόγιο γύρω από το Ακρωτήριο θα προσπαθήσουν να τροφοδοτήσουν με καύσιμα στην προέλευση ή τον προορισμό τους, αλλά εάν χρειαστεί, θα αποφασίσουν κατά περίπτωση. Το Walvis Bay στη Ναμίμπια και το Πορτ Λούις στον Μαυρίκιο είναι μεταξύ των κορυφαίων επιλογών για ανεφοδιασμό κατά τη διαδρομή.
Ο καιρός και η γραφειοκρατία προστίθενται στις ανησυχίες
Ο άσχημος καιρός και η ανοιχτή θάλασσα, που είναι κοινά στο «Ακρωτήρι των Καταιγίδων» και στο επιρρεπές σε κυκλώνες κανάλι της Μοζαμβίκης, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ταχύτερη καύση καυσίμων για τα πλοία. Οι υπηρεσίες ανεφοδιασμού γίνονται κρίσιμες σε τέτοιες καταστάσεις. Η γραφειοκρατία προκαλεί επίσης ανησυχία, καθώς η BP, η Trafigura και η Mercuria έχουν αντιμετωπίσει αναστολές εν αναμονή ελέγχων στη Νότια Αφρική.
Παρά αυτές τις προκλήσεις, έχει σημειωθεί σημαντική αύξηση στους όγκους καυσίμων και στα πλοία που χρησιμοποιούν υπεράκτια ανεφοδιασμό από πλοίο σε πλοίο στον κόλπο Algoa από τότε που ξεκίνησε το 2016. Η Heron Marine, η θυγατρική της TFG Marine που δραστηριοποιείται στο Algoa Bay, συνεργάζεται με πελάτες να διαχειριστούν τις απαιτήσεις τους για ανεφοδιασμό. Η Νότια Αφρική αναμένει υψηλό ρεκόρ εισαγωγών μαζούτ για τον Δεκέμβριο λόγω της ζήτησης για ανεφοδιασμό που συνδέεται με την κρίση των Χούτι, σύμφωνα με τον αναλυτή αγοράς Younes Azzouzi από τον ειδικό σε δεδομένα και αναλύσεις Kpler.