Los puertos africanos luchan contra la burocracia y la mala infraestructura
Los principales puertos de Sudáfrica, incluidos Durban, Ciudad del Cabo y Ngqura, se encuentran entre los de peor desempeño a nivel mundial, según un índice 2022 del Banco Mundial publicado en mayo. Durban, el puerto más grande de África, sigue siendo el más avanzado, pero los barcos que se desvían por el continente tienen opciones limitadas de atraque y reabastecimiento. Otros puertos africanos de aguas profundas a lo largo de la ruta del Cabo, como Mombasa en Kenia y Dar es Salaam en Tanzania, no están bien equipados para manejar el aumento esperado del tráfico en las próximas semanas.
Dados los desafíos que enfrentan estos puertos, las compañías navieras están tomando medidas para repostar combustible. Maersk, por ejemplo, dijo que los buques que navegan alrededor del Cabo intentarán abastecerse de combustible en su origen o destino, pero si es necesario, decidirán caso por caso. Walvis Bay en Namibia y Port Louis en Mauricio se encuentran entre las mejores opciones para abastecerse de combustible en el camino.
El clima y la burocracia aumentan las preocupaciones
El mal tiempo y la alta mar, que son comunes en el ‘Cabo de las Tormentas’ y en el Canal de Mozambique, propenso a ciclones, podrían acelerar el consumo de combustible de los barcos. Los servicios de reabastecimiento de combustible se vuelven cruciales en tales situaciones. La burocracia también es una preocupación, ya que BP, Trafigura y Mercuria han enfrentado suspensiones en espera de auditorías en Sudáfrica.
A pesar de estos desafíos, ha habido un aumento significativo en los volúmenes de combustible y en los buques que utilizan abastecimiento de combustible en alta mar de barco a barco en la Bahía de Algoa desde que comenzó en 2016. Heron Marine, la filial de TFG Marine que opera en la Bahía de Algoa, está trabajando con clientes gestionar sus necesidades de abastecimiento de combustible. Sudáfrica espera un récord en las importaciones de fueloil para diciembre debido a la demanda de repostaje vinculada a la crisis hutí, según el analista de mercado Younes Azzouzi del especialista en datos y análisis Kpler.