Antworten von Reedereien
Verschiedene Unternehmen haben auf diese Störungen reagiert und jeweils geeignete Maßnahmen ergriffen, um die Situation zu bewältigen:
AB FOODS
Der Primark-Eigentümer AB FOODS beobachtet die Situation genau. Obwohl die Lieferketten des Unternehmens über die Flexibilität verfügen, Anpassungen vorzunehmen, sieht es derzeit keinen Grund zur Besorgnis.
BASF
Das deutsche Chemieunternehmen BASF hat keine Störungen bei der Rohstoffversorgung oder dem Produktvertrieb erlebt. Sie beobachtet die Situation jedoch weiterhin genau.
BP
Am 18. Dezember kündigte BP aufgrund der Angriffe einen vorübergehenden Stopp aller Transite durch das Rote Meer an.
COVESTRO
COVESTRO, der deutsche Chemiehersteller, gab an, dass mögliche Verlängerungen der Lieferzeiten keine Auswirkungen auf seine Produktversorgung hätten. Sollte die Situation jedoch länger als 2–3 Monate andauern, wird das Unternehmen Abhilfepläne in Gang setzen, einschließlich der Nutzung alternativer See- oder Straßenrouten, wann immer möglich. Derzeit rechnet COVESTRO nur mit begrenzten Auswirkungen auf seine Lieferungen.
ÄQUINOR
Das norwegische Öl- und Gasunternehmen EQUINOR hat seine Schiffe, die ursprünglich in Richtung Rotes Meer unterwegs waren, am 18. Dezember umgeleitet.
ESSITÄT
ESSITY, der schwedische Hersteller von Hygieneprodukten, beobachtet die Situation genau und hält Kontakt zu betroffenen Lieferanten, um einen kontinuierlichen Warenfluss sicherzustellen. Da jedoch nur ein kleiner Prozentsatz seiner Lieferungen durch den Suezkanal fließt, rechnet ESSITY mit minimalen Auswirkungen.
EUROPRIS
EUROPRIS, ein norwegischer Einzelhändler, der 35–40 % seiner Waren per Seefracht aus Asien importiert, unterstützt die Entscheidung von Reedereien, Schiffe umzuleiten. Europris geht davon aus, dass die längeren Versandzeiten innerhalb seiner Sicherheitsmarge liegen und erwartet keine nennenswerten Herausforderungen.
GEELY
Chinas zweitgrößter Autohersteller GEELY gab am 22. Dezember bekannt, dass die durch die Umleitung von Lieferungen rund um das Kap der Guten Hoffnung verursachte Lieferverzögerung sich wahrscheinlich auf seine Elektrofahrzeugverkäufe nach Europa auswirken wird.
IKEA
IKEA, der schwedische Möbelhändler, rechnet aufgrund der Situation im Suezkanal mit Verzögerungen und möglichen Einschränkungen bei der Verfügbarkeit bestimmter Produkte. Das Unternehmen prüft derzeit alternative Liefermöglichkeiten, um die Produktverfügbarkeit sicherzustellen.
KEMIRA
KEMIRA, das finnische Chemieunternehmen, räumt ein, dass sich die Entscheidung der Reedereien, Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung umzuleiten, auf einige seiner internationalen Routen auswirken wird. KEMIRA hat sich jedoch auf diese Störungen vorbereitet, indem es nach alternativen Liefermethoden und -routen gesucht hat.
LIDL
Tailwind Shipping Lines, eine Tochtergesellschaft der deutschen Discount-Supermarktkette LIDL, die Non-Food-Waren transportiert, umsegelt derzeit das Kap der Guten Hoffnung, um die Auswirkungen der Störungen abzumildern.
MEDIAMARKTSATURN
MEDIAMARKTSATURN, der deutsche Elektronikhändler und Ceconomy-Tochter, erklärte am 21. Dezember, dass er nicht erwarte, dass sich die Situation auf seine Lieferkette oder Produktverfügbarkeit während der Weihnachtszeit auswirken werde. Sollte die Situation jedoch anhalten, kann das Unternehmen mittelfristig vereinzelte Auswirkungen auf die Warenverfügbarkeit nicht ausschließen.
MOSAIK
Das US-Düngemittelunternehmen MOSAIC hat einige seiner Lieferungen um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet, um die betroffenen Gebiete zu umgehen.
TSMC
TSMC, der weltweit führende Auftragschiphersteller, versichert, dass sein Betrieb von den Störungen nicht wesentlich beeinträchtigt wird. Das Unternehmen hat ein unternehmensweites Risikomanagementsystem eingerichtet und eine Bewertung durchgeführt, um mögliche Auswirkungen zu antizipieren.
VOLKSWAGEN
Der deutsche Automobilhersteller VOLKSWAGEN rechnet aufgrund umgeleiteter Sendungen mit einer zusätzlichen Reisezeit von zwei Wochen. Das Unternehmen erwartet jedoch keine Auswirkungen auf seine Fähigkeit, globale Großhandels- und Produktionsziele zu erreichen.
WHIRLPOOL
WHIRLPOOL, der Gerätehersteller, bleibt bei der Überwachung von Logistikproblemen im Roten Meer, im Suezkanal und in der weiteren Region wachsam, um auftretende Risiken zu mindern. Derzeit gab es keine Auswirkungen auf ihr Geschäft.
YARA
YARA, der norwegische Düngemittelhersteller, betrachtet das Rote Meer als eine wichtige Versorgungsroute. Obwohl das Unternehmen von den aktuellen Herausforderungen im Transitverkehr leicht betroffen ist, beobachtet es die Situation genau.