Respostas das empresas de transporte
Várias empresas responderam a esses distúrbios, cada uma tomando medidas apropriadas para resolver a situação:
AB ALIMENTOS
A AB FOODS, proprietária da Primark, está a acompanhar de perto a situação. Embora as cadeias de fornecimento da empresa tenham flexibilidade para fazer ajustes, atualmente não há motivo para preocupação.
BASF
A BASF, a empresa química alemã, não sofreu quaisquer interrupções no fornecimento de matérias-primas ou na distribuição de produtos. No entanto, continua a acompanhar a situação de perto.
PA
Em 18 de dezembro, a BP anunciou a suspensão temporária de todos os trânsitos através do Mar Vermelho devido aos ataques.
COVESTRO
COVESTRO, fabricante alemão de produtos químicos, afirmou que quaisquer aumentos potenciais nos tempos de trânsito não afetariam o fornecimento de seus produtos. No entanto, se a situação persistir para além de 2-3 meses, a empresa activará planos de mitigação, incluindo a utilização de rotas marítimas ou rodoviárias alternativas sempre que viável. Atualmente, a COVESTRO prevê apenas um impacto limitado nas suas entregas.
EQUINOR
A empresa norueguesa de petróleo e gás EQUINOR redirecionou seus navios que originalmente se dirigiam ao Mar Vermelho em 18 de dezembro.
ESSIDADE
ESSITY, o fabricante sueco de produtos de higiene, está a monitorizar de perto a situação e a manter contacto com os fornecedores afetados para garantir um fluxo contínuo de mercadorias. No entanto, devido ao facto de apenas uma pequena percentagem dos seus abastecimentos passarem pelo Canal de Suez, a ESSITY prevê um impacto mínimo.
EUROPRIS
EUROPRIS, um retalhista norueguês que importa 35-40% dos seus produtos da Ásia através de frete marítimo, apoia a decisão das companhias de navegação de redirecionar os navios. A Europris considera que os prazos de envio mais longos estão dentro da sua margem de segurança e não espera quaisquer desafios significativos.
GEELMENTE
A segunda maior montadora da China, GEELY, divulgou em 22 de dezembro que o atraso nas entregas causado pelo redirecionamento das remessas ao redor do Cabo da Boa Esperança provavelmente afetará suas vendas de veículos elétricos para a Europa.
IKEA
A IKEA, retalhista sueca de mobiliário, antecipa atrasos e potenciais restrições de disponibilidade de determinados produtos devido à situação no Canal de Suez. A empresa está atualmente explorando opções alternativas de fornecimento para garantir a disponibilidade do produto.
KEMIRA
KEMIRA, a empresa química finlandesa, reconhece que a decisão das companhias marítimas de redirecionar os navios ao redor do Cabo da Boa Esperança afetará algumas das suas rotas internacionais. No entanto, a KEMIRA se preparou para essas interrupções buscando métodos e rotas de entrega alternativas.
LIDL
A Tailwind Shipping Lines, uma subsidiária da rede alemã de supermercados LIDL que transporta produtos não alimentares, está atualmente navegando ao redor do Cabo da Boa Esperança para mitigar os efeitos das interrupções.
MEDIAMARKTSATURN
MEDIAMARKTSATURN, varejista de eletrônicos alemão e subsidiária da Ceconomy, declarou em 21 de dezembro que não espera que a situação afete sua cadeia de fornecimento ou disponibilidade de produtos durante a época de Natal. Porém, caso a situação persista, a empresa não pode descartar a possibilidade de efeitos isolados na disponibilidade da mercadoria no médio prazo.
MOSAICO
A empresa de fertilizantes dos EUA, MOSAIC, redirecionou algumas de suas remessas ao redor do Cabo da Boa Esperança para evitar as áreas afetadas.
TSMC
A TSMC, maior fabricante terceirizada de chips do mundo, garante que suas operações não serão significativamente afetadas pelas interrupções. A empresa estabeleceu um sistema de gestão de riscos empresariais e conduziu uma avaliação para antecipar possíveis impactos.
VOLKSWAGEN
A VOLKSWAGEN, a montadora alemã, projeta mais duas semanas de viagem devido ao redirecionamento de remessas. No entanto, a empresa não prevê qualquer impacto na sua capacidade de atingir metas globais de atacado e produção.
HIRLPOOL
A WHIRLPOOL, fabricante de eletrodomésticos, permanece vigilante no monitoramento de questões logísticas no Mar Vermelho, no Canal de Suez e em toda a região para mitigar os riscos à medida que surgem. No momento, não houve impactos em seus negócios.
YARA
A YARA, fabricante norueguesa de fertilizantes, considera o Mar Vermelho uma rota de abastecimento crucial. Embora ligeiramente afetada pelos atuais desafios de trânsito, a empresa está monitorando de perto a situação.