Відповіді транспортних компаній
На ці збурення відреагували різні компанії, кожна з яких вжила відповідних заходів для вирішення ситуації:
AB FOODS
Власник Primark, AB FOODS, уважно стежить за ситуацією. Хоча ланцюги постачання компанії мають гнучкість для внесення змін, наразі вона не бачить причин для занепокоєння.
BASF
Німецька хімічна компанія BASF не зазнала жодних збоїв у постачанні сировини чи збуті продукції. Однак він продовжує уважно стежити за ситуацією.
BP
18 грудня BP оголосила про тимчасове припинення всіх транзитів через Червоне море через атаки.
COVESTRO
COVESTRO, німецький виробник хімікатів, заявив, що будь-яке потенційне збільшення часу доставки не вплине на постачання продукції. Однак, якщо ситуація збережеться довше 2-3 місяців, компанія активує плани пом’якшення наслідків, включаючи використання альтернативних морських або автомобільних маршрутів, коли це можливо. Наразі COVESTRO передбачає лише обмежений вплив на свої поставки.
ЕКВІНОР
Норвезької нафтогазової компанії EQUINOR змінили маршрут своїх суден, які спочатку прямували до Червоного моря 18 грудня.
ЄСНІСТЬ
ESSITY, шведський виробник засобів гігієни, уважно стежить за ситуацією та підтримує контакти з постраждалими постачальниками, щоб забезпечити безперервний потік товарів. Однак через те, що через Суецький канал проходить лише невеликий відсоток своїх запасів, ESSITY очікує мінімального впливу.
EUROPRIS
EUROPRIS, норвезька роздрібна компанія, яка імпортує 35-40% своїх товарів з Азії за допомогою морських перевезень, підтримує рішення судноплавних компаній змінити маршрут суден. Europris вважає, що довший час доставки відповідає її запасу міцності, і не очікує значних проблем.
GEELY
Другий за величиною автовиробник Китаю GEELY 22 грудня оголосив, що затримка поставок, спричинена зміною маршруту поставок навколо мису Доброї Надії, ймовірно, вплине на продажі його електромобілів у Європі.
IKEA
IKEA, шведський роздрібний продавець меблів, передбачає затримки та можливі обмеження щодо доступності певних товарів через ситуацію в Суецькому каналі. Зараз компанія вивчає альтернативні варіанти постачання, щоб забезпечити доступність продукції.
КЕМІРА
KEMIRA, фінська хімічна компанія, визнає, що рішення судноплавних компаній змінити маршрути суден навколо мису Доброї Надії вплине на деякі з її міжнародних маршрутів. Однак KEMIRA підготувалася до цих збоїв, шукаючи альтернативні методи та маршрути доставки.
LIDL
Tailwind Shipping Lines, дочірня компанія німецької мережі дисконтних супермаркетів LIDL, яка займається транспортуванням непродовольчих товарів, зараз плаває навколо мису Доброї Надії, щоб пом’якшити наслідки збоїв.
МЕДІАМАРКЦАТУРН
MEDIAMARKTSATURN, німецький роздрібний продавець електроніки та дочірня компанія Ceconomy, заявив 21 грудня, що не очікує, що ситуація вплине на його ланцюг поставок або доступність продуктів під час різдвяного сезону. Однак, якщо ситуація збережеться, компанія не може виключити ймовірність окремих впливів на доступність товарів у середньостроковій перспективі.
МОЗАЇКА
Американська компанія з виробництва добрив MOSAIC змінила маршрут деяких своїх поставок навколо мису Доброї Надії, щоб уникнути постраждалих районів.
TSMC
TSMC, провідний у світі виробник чіпів за контрактом, запевняє, що збої суттєво не вплинуть на його роботу. Компанія створила корпоративну систему управління ризиками та провела оцінку, щоб передбачити потенційний вплив.
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN, німецький виробник автомобілів, передбачає додаткові два тижні часу в дорозі через зміну маршруту доставки. Однак компанія не очікує жодного впливу на її здатність досягати глобальних оптових і виробничих цілей.
ВИДОРОВА БАСУНЯ
WHIRLPOOL, виробник побутової техніки, продовжує пильно стежити за проблемами логістики в Червоному морі, Суецькому каналі та ширшому регіоні, щоб зменшити ризики, щойно вони виникають. Наразі це не вплинуло на їхній бізнес.
ЯРА
YARA, норвезький виробник добрив, вважає Червоне море ключовим маршрутом постачання. Незважаючи на те, що поточні труднощі з транзитом на неї дещо вплинули, компанія уважно стежить за ситуацією.