การตอบรับของบริษัทขนส่ง
บริษัทหลายแห่งได้ตอบสนองต่อการรบกวนเหล่านี้ โดยแต่ละบริษัทใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขสถานการณ์:
อาหารเอบี
AB FOODS ซึ่งเป็นเจ้าของ Primark กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แม้ว่าห่วงโซ่อุปทานของบริษัทจะมีความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยน แต่ในปัจจุบันก็ไม่เห็นสาเหตุที่ต้องกังวล
บีเอเอสเอฟ
BASF ซึ่งเป็นบริษัทเคมีภัณฑ์ของเยอรมนี ไม่เคยประสบปัญหาการหยุดชะงักใดๆ ในการจัดหาวัตถุดิบหรือการกระจายผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด
ความดันโลหิต
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม BP ได้ประกาศหยุดการเดินทางทั้งหมดผ่านทะเลแดงชั่วคราวเนื่องจากการโจมตี
โคเวสโตร
COVESTRO ผู้ผลิตสารเคมีในเยอรมนีระบุว่าเวลาขนส่งที่เพิ่มขึ้นใดๆ จะไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดหาผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม หากสถานการณ์ยังคงอยู่เกิน 2-3 เดือน บริษัทจะดำเนินการตามแผนบรรเทาผลกระทบ รวมถึงการใช้เส้นทางทะเลหรือถนนอื่นทุกครั้งที่เป็นไปได้ ปัจจุบัน COVESTRO คาดการณ์ว่าจะมีผลกระทบต่อการส่งมอบอย่างจำกัดเท่านั้น
เทียบเท่า
บริษัทน้ำมันและก๊าซของนอร์เวย์ EQUINOR ได้เปลี่ยนเส้นทางเรือที่เดิมมุ่งหน้าไปยังทะเลแดงเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม
ความจำเป็น
ESSITY ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์สุขอนามัยของสวีเดน ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและรักษาการติดต่อกับซัพพลายเออร์ที่ได้รับผลกระทบเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้ามีการไหลเวียนอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีเสบียงเพียงเล็กน้อยที่ผ่านคลองสุเอซ ESSITY จึงคาดว่าจะได้รับผลกระทบน้อยที่สุด
ยุโรป
EUROPRIS ซึ่งเป็นผู้ค้าปลีกในนอร์เวย์ที่นำเข้าสินค้า 35-40% จากเอเชียผ่านการขนส่งทางทะเล สนับสนุนการตัดสินใจของบริษัทขนส่งในการเปลี่ยนเส้นทางเรือ Europris ถือว่าระยะเวลาในการจัดส่งที่นานขึ้นจะอยู่ภายในขอบเขตความปลอดภัย และไม่คาดหวังว่าจะมีความท้าทายที่สำคัญใดๆ
เกลลี่
GEELY ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของจีนเปิดเผยเมื่อวันที่ 22 ธันวาคมว่าความล่าช้าในการส่งมอบที่เกิดจากการเปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งรอบๆ แหลมกู๊ดโฮปมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทไปยังยุโรป
อิเกีย
IKEA ซึ่งเป็นผู้ค้าปลีกเฟอร์นิเจอร์ในสวีเดน คาดการณ์ถึงความล่าช้าและข้อจำกัดด้านความพร้อมจำหน่ายที่อาจเกิดขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์บางอย่างอันเนื่องมาจากสถานการณ์ในคลองสุเอซ ขณะนี้บริษัทกำลังสำรวจตัวเลือกการจัดหาทางเลือกอื่นเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีวางจำหน่าย
เคมิรา
KEMIRA ซึ่งเป็นบริษัทเคมีภัณฑ์ของฟินแลนด์รับทราบว่าการตัดสินใจของบริษัทขนส่งในการเปลี่ยนเส้นทางเรือรอบๆ แหลม Good Hope จะส่งผลกระทบต่อเส้นทางระหว่างประเทศบางเส้นทาง อย่างไรก็ตาม KEMIRA ได้เตรียมพร้อมสำหรับการหยุดชะงักเหล่านี้โดยมองหาวิธีการจัดส่งและเส้นทางอื่น
ฝา
Tailwind Shipping Lines ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของเครือซูเปอร์มาร์เก็ตลดราคาของเยอรมนี LIDL ที่ขนส่งสินค้าที่ไม่ใช่อาหาร กำลังแล่นไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮปเพื่อบรรเทาผลกระทบจากการหยุดชะงัก
ตลาดมีเดียมาร์เก็ตติ้ง
MEDIAMARKTSATURN ผู้ค้าปลีกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเยอรมนีและบริษัทในเครือ Ceconomy กล่าวเมื่อวันที่ 21 ธันวาคมว่า บริษัทไม่คาดหวังว่าสถานการณ์จะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานหรือความพร้อมของผลิตภัณฑ์ในช่วงเทศกาลคริสต์มาส อย่างไรก็ตาม หากสถานการณ์ยังคงมีอยู่ บริษัทไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดผลกระทบที่แยกได้กับความพร้อมของสินค้าในระยะกลางได้
โมเสก
บริษัทปุ๋ยของสหรัฐอเมริกา MOSAIC ได้เปลี่ยนเส้นทางการขนส่งบางส่วนรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป เพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ
ทีเอสเอ็มซี
TSMC ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิปตามสัญญาชั้นนำของโลก รับรองว่าการดำเนินงานจะไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากการหยุดชะงักดังกล่าว บริษัทได้จัดทำระบบการบริหารความเสี่ยงระดับองค์กรและดำเนินการประเมินเพื่อคาดการณ์ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น
โฟล์คสวาเก้น
VOLKSWAGEN ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันคาดว่าจะใช้เวลาเดินทางเพิ่มอีกสองสัปดาห์เนื่องจากการขนส่งเปลี่ยนเส้นทาง อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่คาดว่าจะมีผลกระทบใดๆ ต่อความสามารถในการบรรลุเป้าหมายการค้าส่งและการผลิตทั่วโลก
อ่างน้ำวน
WHIRLPOOL ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า ยังคงระมัดระวังในการติดตามปัญหาด้านลอจิสติกส์ในทะเลแดง คลองสุเอซ และภูมิภาคที่กว้างขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงที่เกิดขึ้น ปัจจุบันไม่มีผลกระทบต่อธุรกิจของตน
ยารา
YARA ผู้ผลิตปุ๋ยของนอร์เวย์ ถือว่าทะเลแดงเป็นเส้นทางการจัดหาที่สำคัญ แม้ว่าจะได้รับผลกระทบเล็กน้อยจากความท้าทายด้านระบบขนส่งมวลชนในปัจจุบัน แต่บริษัทก็ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด