इतर प्रमुख यू.एस. एअरलाइन्स सारखे फायदे
कराराचे तपशील सार्वजनिकरित्या उघड केले गेले नसले तरी, दक्षिणपश्चिम एअरलाइन्सच्या वैमानिकांसाठी सुरक्षित केलेले फायदे या वर्षाच्या सुरुवातीला इतर तीन प्रमुख यूएस एअरलाइन्समध्ये स्वतंत्र वाटाघाटींमध्ये पायलट युनियन्सने मिळवलेल्या फायद्यांच्या बरोबरीने असतील असा अंदाज आहे.
साउथवेस्ट एअरलाइन्स पायलट असोसिएशनचे अध्यक्ष कॅप्टन केसी मरे यांनी पायलट आणि ग्राहक या दोघांसाठी गेल्या काही वर्षांपासून आव्हानात्मक असल्याची कबुली दिली. गेल्या वर्षी, महामारीच्या काळात, युनियनने व्यवस्थापनातील बदलांबद्दल एअरलाइनवर खटला भरला. करार चर्चेत फेडरल मध्यस्थीची मागणी करण्यात आली, ज्यामुळे कंपनीच्या इतिहासात प्रथमच नैऋत्यच्या पायलटांनी संपाच्या बाजूने मतदान केले. तथापि, फेडरल कायदा असा आदेश देतो की पायलटांनी नोकरी सोडण्यापूर्वी मध्यस्थी आणि इतर चरणांचा पाठपुरावा केला पाहिजे.
उद्योगात सुधारित वेतन आणि फायदे
डेल्टा एअर लाइन्सच्या वैमानिकांनी अलीकडेच एक करार मंजूर केला आहे, ज्यामध्ये अनेक वर्षांमध्ये 34 टक्के प्रगतीशील वेतन वाढ समाविष्ट आहे. अमेरिकन एअरलाइन्सच्या वैमानिकांनी भरीव 46 टक्के वाढीसह करार केला, तर युनायटेड एअरलाइन्सच्या वैमानिकांनी 40 टक्के वेतनवाढ प्राप्त केली. वेतनवाढीव्यतिरिक्त, तिन्ही करारांमध्ये वाढीव सुट्टी आणि सेवानिवृत्ती लाभ, तसेच शेवटच्या क्षणी पुनर्नियुक्ती विरुद्ध वाढीव संरक्षण देखील समाविष्ट आहे.
या करारांमुळे मोठ्या एअरलाइन्सकडे पायलट अ‍ॅट्रिशन टाळण्यासाठी लहान एअरलाइन्सवर त्यांचे स्वतःचे वेतन आणि फायदे सुधारण्यासाठी दबाव आणला आहे. ज्येष्ठ वैमानिक, जे साधारणपणे लांब मार्गांवर मोठी विमाने चालवतात, त्यांना लाखो डॉलर्समध्ये वार्षिक पगार मिळू शकतो. तथापि, एअरलाइनचे अधिकारी सावधगिरी बाळगतात की अशा किमतींमुळे नफ्यावर परिणाम होण्याची क्षमता असते.
मंजूर झाल्यास, साउथवेस्ट एअरलाइन्ससोबतचा नवीन कामगार करार डिसेंबर 2028 पर्यंत लागू राहील. याउलट, डेल्टा, अमेरिकन आणि युनायटेडमधील सर्व करार किमान 2026 पर्यंत वैध आहेत.
साउथवेस्ट एअरलाइन्स आणि त्यांच्या वैमानिकांनी तात्पुरता करार केला असला तरी, फ्लाइट अटेंडंटसाठी असेच म्हणता येणार नाही. त्यांनी या महिन्यात प्रस्तावित करार नाकारला, वार्ताकारांना पुन्हा एकत्र आणण्यासाठी आणि सौदेबाजीच्या टेबलवर चर्चा पुन्हा सुरू करण्यास नेले.