다른 주요 미국 항공사와 유사한 혜택
구체적인 거래 내용은 공개되지 않았지만, 사우스웨스트항공 조종사들이 확보한 혜택은 올해 초 미국의 다른 3개 항공사 조종사 노조가 별도 협상을 통해 얻은 혜택과 동등할 것으로 예상된다.
Southwest Airlines 조종사 협회 회장인 Casey Murray 기장은 조종사와 고객 모두에게 지난 몇 년간의 어려움을 인정했습니다. 지난해 대유행 기간 동안 노조는 경영진 변경을 이유로 항공사를 고소했습니다. 계약 협상에서 연방 중재가 모색되었고 Southwest 조종사들은 회사 역사상 처음으로 파업에 찬성 투표를 하게 되었습니다. 그러나 연방법은 조종사가 직장을 떠나기 전에 먼저 중재 및 기타 조치를 취해야 한다고 규정하고 있습니다.
업계 전반에 걸친 급여 및 복리후생 개선
Delta Air Lines의 조종사들은 최근 수년간 34%의 점진적인 임금 인상을 포함하는 계약을 승인했습니다. 아메리칸 항공의 조종사들은 46%의 상당한 임금 인상에 합의했고, 유나이티드 항공의 조종사들은 40%의 급여 인상을 달성했습니다. 급여 인상 외에도 세 가지 계약 모두 강화된 휴가 및 퇴직 혜택과 막바지 재배치에 대한 강화된 보호로 구성됩니다.
이러한 협정으로 인해 소규모 항공사는 조종사가 대형 항공사로 이탈하는 것을 방지하기 위해 급여와 혜택을 개선해야 한다는 압력을 받게 되었습니다. 일반적으로 더 긴 노선에서 더 큰 항공기를 운항하는 수석 조종사는 수십만 달러의 연봉을 받을 수 있습니다. 그러나 항공사 경영진은 이러한 비용이 수익성에 영향을 미칠 가능성이 있다고 경고합니다.
승인되면 사우스웨스트항공과의 새로운 노동계약은 2028년 12월까지 유효하다. 반면 델타, 아메리칸, 유나이티드의 계약은 모두 최소 2026년까지 유효하다.
사우스웨스트항공과 조종사들은 잠정적인 합의에 이르렀지만 승무원들에 대해서는 그렇지 않다고 할 수 있다. 그들은 이번 달에 제안된 거래를 거부했고, 협상가들은 협상 테이블에서 논의를 재편성하고 재개하게 되었습니다.