Augmenter la production et obtenir des contrats majeurs
Rivian se concentre initialement sur la production de véhicules plus gros, notamment des camionnettes, des SUV et des fourgonnettes commerciales. Son pick-up premium R1T a gagné en popularité auprès des clients aisés aux États-Unis, et le SUV R1S devrait être livré au cours des prochains trimestres. En moins de deux ans, Rivian a rapidement augmenté sa production trimestrielle de véhicules de 1 000 à 16 300 et prévoit de produire 54 000 véhicules électriques en 2023. Ces chiffres positionnent Rivian comme l’un des plus grands fabricants de véhicules électriques aux États-Unis, même s’il reste derrière Tesla. , qui produit plus d’un million de véhicules électriques par an. En outre, Rivian a récemment conclu un accord avec AT&T, ce qui témoigne de l’intérêt croissant d’autres sociétés. Compte tenu de ces développements, Rivian semble avoir un avenir prometteur dans l’industrie des véhicules électriques.
Considérations financières et viabilité à long terme
La création d’une entreprise de fabrication automobile nécessite un investissement en capital important et une grande évolutivité pour obtenir une rentabilité unitaire favorable. Rivian connaît actuellement des marges brutes négatives, même si les derniers trimestres ont montré des progrès prometteurs à cet égard. Au cours de l’année écoulée, le flux de trésorerie disponible de Rivian a été négatif, s’élevant à 6,2 milliards de dollars. À la fin du troisième trimestre, la société possède environ 9 milliards de dollars de trésorerie et équivalents. Cependant, il est crucial de noter qu’au cours du processus de développement de la production automobile, des flux de trésorerie négatifs sont attendus jusqu’à ce que l’efficacité opérationnelle soit effective. Tesla a été confrontée à une situation similaire avant de passer à une génération de trésorerie positive dans un court laps de temps. La survie de Rivian à travers cette période difficile dépend en grande partie de sa capacité à continuer à développer ses opérations et à répondre à la demande de véhicules des clients particuliers et commerciaux.
Le marché plus large des véhicules électriques et les stratégies d’investissement
Bien que Rivian puisse présenter du potentiel, le secteur des véhicules électriques dans son ensemble pourrait ne pas constituer une opportunité d’investissement attrayante. L’industrie est à forte intensité de capital et hautement compétitive, suivant souvent la théorie du cycle du capital, qui a été largement étudiée dans la littérature. La théorie souligne que lorsqu’une concurrence et des investissements excessifs affluent dans un secteur avant de répondre à la demande des clients, les bénéfices et les rendements des investisseurs ont tendance à diminuer. Malgré le battage médiatique autour de l’électrification du secteur automobile, celui-ci a toujours généré de mauvais résultats en matière d’investissement. En conséquence, les investisseurs feraient peut-être mieux d’éviter le secteur des véhicules électriques et d’envisager plutôt d’investir dans des actions de premier ordre offrant des rendements élevés sur le capital investi. En évaluant les conditions du marché et en envisageant des options d’investissement alternatives, les investisseurs peuvent prendre des décisions éclairées et naviguer dans le monde dynamique des actions de véhicules électriques.