Фрахтові компанії перенаправляють кораблі, збільшуючи витрати та затримки
Галузеві аналітики відзначили, що в результаті атак великі вантажні компанії, включаючи MSC, почали плавати навколо Африки. Очікується, що ця зміна маршрутизації спричинить додаткові витрати та затримки, які, ймовірно, зростуть у найближчі тижні. Суецький канал забезпечує приблизно 15% світового судноплавства та є найкоротшим шляхом між Європою та Азією. За словами аналітика ABN Amro Альберта Яна Сварта, на компанії, що перенаправляють судна з Червоного моря, припадає близько половини світового ринку контейнерних перевезень. Уникнення Червоного моря призведе до збільшення витрат через тривалий час у дорозі.
BP тимчасово призупиняє транзит через занепокоєння ширшим конфліктом
BP, відома нафтова компанія, тимчасово припинила всі транзити через Червоне море після нещодавніх атак. Триваючий конфлікт між Ізраїлем і ХАМАС, який розпочався 7 жовтня, спричинив регіональні наслідки та залучив Сполучені Штати та їхніх союзників до боротьби з підтримуваними Іраном воєнізованими формуваннями на Близькому Сході. Ця ситуація може перерости у більш масштабний конфлікт. Напади на судноплавні шляхи в Червоному морі викликали дискусії між США та їхніми союзниками щодо спеціальної групи, відповідальної за захист цих життєво важливих шляхів. Однак Тегеран застеріг від такого кроку.
Збільшення часу плавання та потенційне підвищення тарифів на фрахт
Як вказав аналітик Ріко Луман з ING, через перенаправлення, викликане нападами, контейнерні лайнери мали принаймні тиждень додаткового часу у плаванні. Очікується, що ці затримки спричинять збої не лише наприкінці грудня, але й у січні та, можливо, лютому через наступні затримки. Хоча очікується, що тарифи на вантажні перевезення зростуть під час подовжених рейсів, нинішні перевізники шукають способи оптимізації надлишкової ємності, як заявив Цві Шрайбер, генеральний директор глобальної вантажної платформи Freightos. Шрайбер вважає, що показники не досягнуть рівня, який спостерігався під час розпалу пандемії COVID-19 у 2020 році.
Новини про відведення від Суецького каналу позитивно вплинули на запаси судноплавства, що призвело до зростання європейських бірж у понеділок вранці. Зміна маршрутизації дає можливість підвищити тарифи. Варто зазначити, що приблизно 90% світової торгівлі залежить від морського транспорту. Міжнародна асоціація судноплавства відзначила напад хуті на судноплавні шляхи як «надзвичайно серйозну загрозу міжнародній торгівлі» та закликала до посилення зусиль військово-морських сил у регіоні для запобігання подальшим атакам.