석유 운송 증가
2023년 11월, 터키로의 러시아 우랄 원유 선적은 하루 400,000배럴(bpd)로 사상 최고치를 기록했으며, 이는 해당 달 러시아 전체 해상 석유 수출의 약 14%를 차지했습니다. 이러한 석유 공급 급증은 러시아 민간 석유 생산업체인 Lukoil이 최근 Socar의 터키 STAR 정유소에서 하루 최대 200,000배럴의 석유를 정제하기로 아제르바이잔 기업 SOCAR와 계약을 체결함에 따라 계속될 것으로 예상됩니다. 무역 소식통에 따르면, 이로 인해 향후 몇 달 동안 터키에 대한 공급이 더욱 늘어날 것입니다.
정제제품 수입 증가
원유 공급 증가 외에도 터키는 러시아산 디젤, 난방유, 제트 연료 및 해양 연료 수입도 크게 증가했습니다. 2023년 1월부터 11월까지 이러한 증류액의 터키 수입량은 200% 증가하여 하루 약 29만 배럴에 달했습니다. 같은 기간 러시아는 터키에 초저유황 경유(ULSD 10ppm) 860만톤을 포함해 1300만톤의 증류유를 공급했는데, 이는 2022년 430만톤에 비해 증가한 수치다.
터키의 비용 절감 및 이점
터키는 지중해 가격에 비해 러시아 디젤에 대해 톤당 25~150달러(배럴당 3.3~20달러)를 덜 지불하는 등 상당한 비용 절감 효과를 얻었습니다. 마찬가지로 러시아산 원유도 할인된 가격으로 터키에 판매되어 배럴당 5~20달러가 절약되었습니다. 이러한 저렴한 에너지 수입 덕분에 터키는 무역 적자를 줄이고 통화 가치가 올해 들어 현재까지 30% 하락한 압박을 완화할 수 있었습니다.
논쟁과 에너지 허브로서의 터키의 역할
터키는 우크라이나가 제재를 우회하고 자국 제품을 유럽으로 판매하는 데 있어 러시아를 효과적으로 지원하고 있다고 비난하면서 우크라이나의 여러 활동가와 지지자들로부터 비판을 받았습니다. 제재를 가하지 않기로 결정한 또 다른 국가인 인도도 러시아 석유 수입을 크게 늘려 2023년 첫 9개월 동안 약 27억 달러를 절약했습니다. 그러나 터키의 배럴당 절감액은 상대적으로 작기 때문에 더 높았습니다. 수입량 및 운임 비용 절감. 또한 터키 최대 정유업체인 Tupras는 지난 해 배럴당 30달러의 총 이익 마진을 누렸는데, 이는 지중해의 복잡한 정유소의 평균 마진보다 배럴당 6달러 더 높은 수치입니다.
남부 유럽의 주요 에너지 유통 허브가 되려는 터키의 야심은 오랜 계획과 일치합니다. 반면 러시아는 이 허브를 유럽에서 가스 수출의 방향을 바꾸거나 간접적으로 EU에 가스를 판매할 수 있는 기회로 보고 있습니다.