Проблеми виробничої лінії та небажання клієнтів
Незважаючи на плани інвестувати 35 мільярдів доларів у розвиток між 2020 і 2025 роками, виробництво електромобілів GM зіткнулося з невдачами. Автоматизовані системи, призначені для установки елементів батареї в їхні транспортні засоби, зіткнулися з серйозними проблемами, що призвело до вузьких місць на їхніх заводах. Це призвело до уповільнення виробництва, оскільки завод у Детройті виробляв лише дюжину пікапів Hummer на день, незважаючи на те, що в списку резервування було 80 000 автомобілів.
На додаток до проблем виробництва, ринковий попит на електромобілі в США зупинився. Багато споживачів вважають електромобілі занадто дорогими, а економічний спад ще більше скоротив продажі. У результаті GM довелося скоригувати свої цілі, відмовившись від планів побудувати 100 000 електромобілів у другій половині 2024 року та ще 400 000 до перших шести місяців 2024 року.
Вплив на партнерство та амбіції щодо безпілотних автомобілів
Боротьба GM також вплинула на його партнерство та прагнення на ринку безпілотних автомобілів. Заплановане співробітництво з Honda було скасовано через складні умови продажу. Крім того, GM інвестувала понад 8 мільярдів доларів у Cruise, безпілотний стартап із Сан-Франциско, у якому їй належить 80% акцій. Однак Cruise зіткнувся з труднощами, включаючи серйозне відкликання всього флоту після аварії. Незважаючи на ці невдачі, GM залишається відданим своїй стратегії електромобілів і безпілотних автомобілів.
Мері Барра зберігає свою впевненість в електричному майбутньому GM, незважаючи на поточні проблеми. Незважаючи на те, що шлях до трансформації електромобілів може бути непростим, GM зосереджена на своїй меті — виробити 1 мільйон електромобілів у Північній Америці до 2025 року. Стратегічне бачення та рішучість Barra дозволяють GM продовжувати відігравати ключову роль в автомобільній промисловості, що швидко розвивається.