Strengere regels voor EV-subsidies vormen uitdagingen voor Amerikaanse kopers

(CoinUnited.io) — De sector voor elektrische voertuigen (EV) heeft de afgelopen jaren een enorme groei doorgemaakt, waarbij Amerikanen alleen al in 2021 meer dan een miljoen elektrische voertuigen hebben aangeschaft. Om deze verschuiving naar elektrisch vervoer te stimuleren heeft de Amerikaanse overheid belastingvoordelen tot 7.500 dollar per voertuig aangeboden. Deze kredieten hebben er aanzienlijk toe bijgedragen dat EV’s betaalbaarder zijn geworden, waardoor sommige modellen prijzen onder de $ 30.000 kunnen bereiken. Er zijn echter veranderingen aan de horizon.Strengere regels en nieuwe uitdagingenVanaf 1 januari 2022 zullen de nieuwe regels van de regering-Biden op grond van de Inflation Reduction Act extra obstakels opleveren voor EV-kopers die hopen in aanmerking te komen voor deze belastingvoordelen. De regels zijn bedoeld om de binnenlandse productie te bevorderen door autofabrikanten aan te moedigen voertuigen en onderdelen in Noord-Amerika te produceren in plaats van sterk afhankelijk te zijn van import uit China.Complexe vereistenVolgens de huidige regelgeving komen alleen in Noord-Amerika geproduceerde elektrische auto’s in aanmerking voor het volledige belastingvoordeel. Bovendien moeten autofabrikanten voldoen aan specifieke quota voor de inkoop van batterijcomponenten en grondstoffen uit de Verenigde Staten of hun handelspartners. Deze voorwaarde beperkt de beschikbaarheid van het belastingvoordeel tot een handvol bedrijven, waaronder Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian en Nissan, evenals bepaalde plug-in hybride modellen.Verdere beperkingenVanaf 1 januari 2022 worden de regels nog strenger. Voertuigen met onderdelen die in China zijn gemaakt of elders zijn geproduceerd door bedrijven die onder controle staan ​​van de Chinese overheid, komen niet langer in aanmerking voor het belastingvoordeel. Deze verandering voegt een extra laag van complexiteit en verwarring voor consumenten toe.Impact op EV-modellenTesla, goed voor de helft van alle EV-verkopen in de Verenigde Staten, heeft klanten al gewaarschuwd dat de goedkoopste versie van zijn Model 3 sedan, evenals de langeafstandsvariant, na 31 december niet langer in aanmerking komt voor het belastingvoordeel. , 2021. Ford’s Mustang Mach-E, die voorheen in aanmerking kwam voor de helft van het krediet, zal ook zijn geschiktheid verliezen. Ford evalueert nog of zijn elektrische pick-up, de F-150 Lightning, aan de nieuwe eisen zal voldoen. Deze strengere regelgeving creëert onzekerheid voor zowel autofabrikanten als consumenten.Reacties en uitzonderingen uit de brancheMeerdere autofabrikanten beoordelen of hun EV-modellen in aanmerking blijven komen voor het belastingvoordeel. Bedrijven als Volkswagen en General Motors zijn voorzichtig optimistisch, omdat hun voertuigen aan de huidige eisen voldoen, maar de definitieve beoordelingen moeten nog worden afgerond. Er bestaan ​​enkele uitzonderingen, zoals het feit dat dealers de belastingvermindering kunnen toepassen op leaseauto’s en de besparingen kunnen doorberekenen aan klanten.Vooruit kijkenOndanks de complexiteit rond belastingkredieten verwacht de sector dat de prijzen van elektrische voertuigen zullen blijven dalen naarmate de productie toeneemt. De marktkrachten drijven de prijzen nu al omlaag, en analisten voorspellen dat elektrische voertuigen de komende jaren betaalbaarder zullen worden in vergelijking met hun tegenhangers met verbrandingsmotor, zelfs zonder fiscale stimuleringsmaatregelen.”De langetermijntrend zal er een zijn van prijsverlagingen”, zegt Kevin Roberts, directeur van Industry Insights and Analytics bij CarGurus.