Défis liés au développement d’une chaîne d’approvisionnement pour les véhicules électriques
BERLIN – Le secteur européen des véhicules électriques (VE) risque de prendre du retard par rapport à ses homologues mondiaux en raison de l’absence d’une stratégie industrielle solide de la part de l’Union européenne (UE), prévient l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Citant les conclusions d’un nouveau rapport de l’École Polytechnique de France, l’ACEA souligne les immenses défis auxquels l’UE est confrontée pour développer une chaîne d’approvisionnement compétitive en matière de véhicules électriques.
Contrairement à la Chine et aux États-Unis, l’UE ne dispose pas d’une stratégie industrielle globale pour soutenir la fabrication de véhicules électriques, selon Sigrid De Vries, directrice générale de l’ACEA. Elle souligne que l’approche holistique de la Chine, englobant tous les aspects du cycle de vie d’un véhicule électrique, de l’exploitation minière au recyclage, a considérablement amélioré sa compétitivité. Aux États-Unis, les objectifs de vente ambitieux au niveau des États et au niveau fédéral, associés au financement au titre de l’Inflation Reduction Act (IRA), ont stimulé la croissance.
L’approche réglementaire de l’UE nuit aux industries critiques
Bien que l’UE ait montré une certaine reconnaissance des défis du secteur des véhicules électriques, De Vries estime que le bloc donne souvent la priorité à la réglementation plutôt qu’au soutien aux industries critiques, ce qui entraîne des conséquences contre-productives. Le rapport souligne la nécessité pour l’UE d’établir une stratégie industrielle solide pour préserver la compétitivité de la production européenne de véhicules électriques. Sans de telles mesures, le continent risque d’être à la traîne de la Chine et des États-Unis.
Pour maintenir la compétitivité, l’ACEA exhorte l’UE à prendre conscience de l’importance d’une approche globale de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques, intégrant toutes les étapes, depuis les matières premières jusqu’au recyclage. Cette stratégie holistique, similaire à celles employées par la Chine et les États-Unis, est essentielle pour favoriser la croissance et assurer le succès à long terme de l’industrie européenne des véhicules électriques.
Alors que l’industrie automobile mondiale subit une transformation vers la mobilité électrique, l’UE doit agir rapidement et de manière décisive pour soutenir le développement d’une chaîne d’approvisionnement solide en matière de véhicules électriques. En mettant en œuvre une stratégie industrielle globale, l’Europe peut rivaliser activement avec la Chine et les États-Unis, assurant ainsi son rôle d’acteur clé dans l’avenir des véhicules électriques.