Scaling Production: A Daunting Task for Tesla
Τώρα η Tesla αντιμετωπίζει την τρομακτική πρόκληση της κλιμάκωσης της παραγωγής—μια αποστολή με την οποία ο κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει παλέψει ιστορικά. Περιγράφοντας την κατάσταση, ο John Voelcker, Συντάκτης για το Car and Driver Magazine, δηλώνει, “Και αυτό είναι κατά κάποιο τρόπο ένα πραγματικά τεράστιο πείραμα.”
Σε μια συνέντευξη στο Top Gear, ο Lars Moravy, Αντιπρόεδρος Μηχανικής Οχημάτων της Tesla, αποκάλυψε ότι η εταιρεία έπρεπε να αναπτύξει μια μοναδική τεχνική κατασκευής γνωστή ως “κάμψη αέρα”. Αυτή η διαδικασία διαμορφώνει τον χάλυβα χρησιμοποιώντας υψηλή πίεση αέρα χωρίς να έρχεται σε φυσική επαφή με την επιφάνεια. Ωστόσο, το πάχος του χάλυβα και η γωνιακή επίπεδη σχεδίαση πρόσθεσαν περαιτέρω πολυπλοκότητα, ιδιαίτερα όσον αφορά τη μαζική παραγωγή.
Ο Mike Ramsey, Αντιπρόεδρος Διευθυντής Ομάδας Αυτοκινήτου και Μεταφορών στη Gartner, εξηγεί, “Ανοξείδωτος χάλυβας…όταν το κόβεις, βασικά εμφανίζονται όλα τα λάθη. Όταν έχεις ένα επίπεδο αεροπλάνο όπως αυτό, είναι πραγματικά δύσκολο να το κρύψεις λάθη.”
Σε ένα email στα τέλη Αυγούστου προς τους υπαλλήλους της Tesla, ο Έλον Μασκ τόνισε την πρόκληση της διασφάλισης ακρίβειας στη διαδικασία κατασκευής του Cybertruck, λόγω της φωτεινής μεταλλικής του σύνθεσης και των κυρίως ευθειών άκρων του. Ο Μασκ δήλωσε: “Οποιαδήποτε απόκλιση διαστάσεων εμφανίζεται σαν επώδυνος αντίχειρας”, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για όλα τα μέρη του οχήματος να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με αξιοσημείωτη ακρίβεια, έως τα επίπεδα κάτω των 10 micron.
Κατά τη διάρκεια της κλήσης κερδών του τρίτου τριμήνου της Tesla, ο Μασκ διαχειρίστηκε τις προσδοκίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του Cybertruck. Προειδοποίησε: «Θέλω να τονίσω ότι θα υπάρξουν τεράστιες προκλήσεις όσον αφορά την επίτευξη όγκου με το Cybertruck» και πρότεινε ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον ένας χρόνος ή περισσότερο για το όχημα να κάνει «σημαντική θετική συνεισφορά ταμειακών ροών».